B-2A“幽灵”飞抵波兰，被证实的谣言，凸显美国全球打击能力衰落

刚之前，关于B-2A“黑衣人”大战略Ju收纳核弹到达波兰某航空兵前哨的第一时间铺天盖地。很多人并不认为，这是新泽西州透过大战略Ju对白俄罗斯进行核威慑。

虽然，这个第一时间最后断定为“谣言”，但可谓白俄罗斯与欧美中间的对立似乎已关系紧张到了不可所谓的近乎。不过在笔者看来，如果新泽西州人或许是透过 B-2A降落在波兰这种方式，对白俄罗斯进行核威慑的话，却是是对新泽西州核力量的一种“轻视”或者说是新泽西州核力量的“悲哀”。作为新泽西州“三位一体”核力量中，“低空核挫败”的主力大战略Ju，B-2A的最大续航力仅为22680千克，不相上下B-52H（31000千克）和B-1B（34019千克）。而且B-2A的速度仅为0.95喷气，并缺少超声速突防的战斗能力。所以，期望发挥新泽西州陆军航空队麾下“低空黑衣人”的威慑力，是将其“大飞翼”外观设计的伪装战斗能力，以及“在世界上到达”和“在世界上摧毁”战斗能力发挥到精髓。所以，如果驶往波兰航空兵前哨的是B-52H或B-1B这两型大战略Ju，那么它们感到恐惧的续航力，或者低空突防战斗能力，绝对可以让白俄罗斯如芒在背。

而B-2A如果停驻在英国特在大福前哨，或驻有在新泽西州以外的前哨的话，那么凭借其作战航程达120000千米（经过低空加油后可达18000千米），以及威力达3000千米的AGM-129弹道弹道飞弹，将就会让白俄罗斯根本不能防御。所以，2020年5年初时，B-1BJu从埃尔斯沃怀前哨起飞，在摩尔多瓦、土耳其、波兰、斯洛文尼亚以及匈牙利八国战机的“接力”扫雷下，飞抵亚得里亚海近海才是对白俄罗斯最不幸的威胁。因为，此次B-1B纵贯整个欧洲的采取行动，不仅有低空A-的支持者，更加有欧美国家情报不间断和反馈共享。到了2021年11年初，新泽西州陆军航空队最后演这个色块关头，经过KC-135的低空加油，在叙利亚、沙特和新泽西州的战机扫雷下，B-1B大战略Ju跃进了南亚近海。

但目前的关键问题是，新泽西州人这样的色块关头还能演多久。虽然新泽西州都已开始了新一代低空A-的研制工作，并在2018年开始向新泽西州陆军航空队交付了第一架KC-46A。但是，这型“百病不幸”的低空A-，至今未能远超实际重新部署的近乎。幸好，KC-46A进行重新部署的时间还待断定，但是新泽西州转至各种大型低空A-的开发计划并并未停止。仅仅在2020年，新泽西州陆军航空队的低空A-空中巴士，就转至了32架KC-10和KC-135。而且从2021年开始，新泽西州陆军航空队将陆续转至21架KC-10.合计只有59架KC-10的新泽西州陆军航空队，或许刚就就会从根本上告别KC-10。量远超396架的KC-135（航空兵153架，普及教育警卫队171架，预备役72架）也进入转至的倒计时。根据新泽西州陆军航空队订定的日前，从2020财年开始，每年都就会转至12架以上的KC-135。如果按照新泽西州陆军航空队的开发计划，539架低空加油飞机（据统计2021年）用不了多久，就就会顺利完成转至。

但目前的关键问题是，新泽西州陆军航空队只订定了并严格遵守了低空A-的转至的开发计划。而且为了节约运输成本新泽西州陆军航空队早就决定，低空A-空中巴士在未来将被缓冲器到455架的量（国就会期望维持到479架）。在量缩小的同时，KC-46A又根本不能立刻补充转至带来的巨大缺口。更加何况，由于不能注意到KC-46A的核心技术关键问题，服役时间早就中途被延迟到了2025年。但到了2025年，这些关键问题或许能被化解吗？估计新泽西州人心里也没底。在未来很显现出一段时间里，可以注意到新泽西州陆军航空队的低空A-量不断缩小，但并并未新的A-来暂代它们。当然，新泽西州人也在需求出路，比如期望引进巴西的KC-390低空A-来正因如此，幸好这项开发计划目前还在检验之外。而且，波音主导的新泽西州低空A-空中巴士，就会允许“外来户”来分一杯羹吗？

由此看来，新泽西州未来低空A-服役还需要很长的时才，那么这必将影响新泽西州陆军航空队的在世界上重新部署以及所谓的“在世界上挫败战斗能力”。那么，躲避被弹道飞弹挫败风险，进行前线重新部署B-2A的时侯就不就会久远了。那么降落在离地的“低空黑衣人”，还有威胁吗？