成品油供需观察（五）：10月汽柴油供需值继续收窄 但供需表现两极分化

状况，炼厂只能从生产商上端管控需求量，尽可能稳价保证得益。重油仅仅零售业均价上半年上升2.42%，但超市均价则在国内部份现行调价的系统抑制下，上半年上升10.93%。

将左右11年末，重油供给绝对值或维持拉长左右来。从一次设备运营状况来看，11年末国内部份维修原计划增高，将左右维修损失量较10年末增高48.79%，尽管各生产商中小企业在四季度须保证年度加工原计划完成，但在重油须求量淡季之中，重油醛不会有相对来说上升，原计划重油需求量将在此期间上升。11年末为国内部份重油传统奢侈品淡季，原计划沿河须求量极小，进入冬季油量台车巴士和将进一步上升，今后亦无其他直接影响因素激发沿河囤货须求量，原计划须求量量将维持上升左右来。原计划11年末份国内部份重油供给基本面延续两淡内部矛盾，鉴于生产商中小企业维修增高及出口量增高预估，供给绝对值或将在此期间拉长。

电动台车市场

2022年10年末，国内部份电动台车供给绝对值为3401万吨，供大于求内部矛盾在此期间缓和。

10年末份电动台车供给绝对值环比上升1.59%，月份第三个年末拉长。国内部份电动台车供货上升、须求量上涨、出口配额增高，总供货量环比上升0.41%，总须求量量环比增高2.01%。10年末国内部份电动台车人力资源尴尬，除了沿河刚须支柱奢侈品以部份，大多生产商中小企业零售业限售造成终上端订货遇阻，备货须求量上涨，同时支柱电动台车定价上升。从国内部份电动台车需求量来看，10年末较上年末增高166.73万吨，短时间内中数家各单位九成比56.79%，独立国家炼厂九成比43.21%。尽管需求量显示环比上年末有9.95%的涨幅，但10年末电动台车仍人力资源尴尬，生产商中小企业惜售为主要原因，除限售部份还有汽电动台车配比贩售的策略显现。需求量各个方面虽然上涨，但电动台车期初储备较上年末上升5.8%，因此总供货量展现出上半年上升的状况。须求量各个方面，农忙须求量基本结束，工矿、基建、交通运输等刚须平庸也较为一般，主要须求量来自于沿河囤货须求量，由于洛河电动台车部份售人力资源尴尬，推动定价不断上升，买涨恐惧加上订货遇阻，沿河贸易商及终上端显现备货恐慌恐惧。

从电动台车定价也可以窥见生产商中小企业限售因素，仅仅零售业均价较仅仅超市均价环比涨幅高出0.5个百分点，10年末生产商上端较超市上端得益更多。本年末零售业与超市定价均遵循与电动台车供给绝对值的偏移连动规律，生产商上端限制交货推涨定价，超市上端则所受国内部份调价的系统抑制，定价上升所受限，但大多东部电动台车超市定价一度契合略低于超市禁售。

对比3个年末同一时间数据库，10年末电动台车供给绝对值较2022年7年末上升10.19%，总供货量上升284.84万吨，总须求量量增高101.6万吨。电动台车供货足够，但生产商上端限量版贩售的状况推动零售业定价上升，10年末电动台车仅仅零售业均价较3个年末同一时间上升10.26%，超市定价则所受调价的系统抑制，7-10年末过后累计持续上升880元/吨，因此仅仅超市均价则较3个年末同一时间下跌4.04%。10年末电动台车需求量较3个年末同一时间增高132.54万吨，短时间内几乎全部来自于数家各单位，独立国家炼厂增高不足以2万吨。数家各单位10年末份维修设备相对来说上升，另部份由于其沿河技术创新完善，对电动台车醛变更灵活性超强，可根据市场状况按须变更，因此短时间内相对来说。另部份，潍坊市三家独立国家炼厂10年末因新旧动能置换一次设备闭馆，造成的电动台车损失量约25万吨/年末，对独立国家炼厂电动台车供货造成相对来说因素。10年末电动台车须求量较3个年末同一时间增高101.6万吨，多数沿河在看涨涨幅之中，紧抓传统夏天的“尾巴”全力备货，推动须求量上涨。

对比上周数据库，10年末电动台车供给绝对值上半年增高0.86%，月份数年末受到限制仍未超出上周右边，总供货量、总须求量量分别增高78.08万吨、49.17万吨，曲率半径共五1.54%、2.89%。总供货量的增高，主要源于电动台车储备的上涨，10年末期初储备较上周增高176.83万吨。电动台车需求量上半年上升0.20%，值得注意的是，10年末份电动台车需求量为声名大噪2021年10年末后单年末需求量略低于，沿河全力备货为洛河生产商提供造就。定价各个方面，仅仅零售业均价与仅仅超市均价上半年上升曲率半径共五11.97%、12%，涨幅基本完全一致，截至2022年10年末底，国内部份电动台车批零价差较上周已上升530元/吨数，加上10年末份沿河囤货恐惧的推涨之中，超市定价已契合略低于禁售，超市上端得益空间极小。

将左右11年末，电动台车供给绝对值或将持稳。11年末份独立国家炼厂有增设维修原计划，另部份整体来看，独立国家炼厂年底原油配额相对于尴尬，对设备运营有一定因素。数家各单位维修损失量也有增高，但其他长时间生产商的中小企业或有上升开工负荷率的预估。电动台车商贸储备目同一时间已降至今年2年末以来最低水平，洛河的集中增产却限售，将造成大多电动台车电子产品累加至储备，11年末储备水平或将反弹。奢侈品上端来看，终上端稳定性须求量则因淡季降临或有上升，但11年末份零售交通运输各个方面将对电动台车须求量有所提振，沿河备货须求量在11年末初仍在持续，成为支柱零售业定价的动力。总结来看，供货或有上涨，备货须求量超强劲，原计划11年末电动台车供给绝对值将基本持稳。

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