油价如此高昂，两款省油中型车该怎么落选？

道循迹辅助、车道偏离预警、二阶若无和光等），许多人称赞。

2.5L双擎 XLE相称旧版还享有18英寸底座、鸟瞰天窗、无手铐进入/启动、多种摩托车模式选人择、12.3英寸以外液晶指示器、10英寸HUD应运而生表明、360鸟瞰影像、10.1英寸中控画面、智能构词助手、220V双插电源接口、质子化复合、老板键等机制，就实用性而言，以外新亚太地区龙的算是发挥到了空前绝后。而在更为较高一级的分队旧版商用车上，甚至还配有了后排挡风玻璃本质电动调节、后挡风电动遮阳帘等机制。

迈腾虽然配有了自动泊车、电动后备箱盖、人心应隐藏式等以外新亚太地区龙的所缺较少的机制，但这些机制的“刚需总体”并不较高，倒不如换成二阶反潜、18英寸底座、HUD应运而生表明等的设计者远比确实。

结尾：

对比底下，以外新亚太地区龙的和迈腾谁更为许多人购买的问题不太可能有了答案。迈腾虽然享有一以外以外新亚太地区龙的缺较少的的设计者之外，但价格也不能显着的压倒性，在rpm、确保安以外安以外的设计者等之外处于劣势，并且在选人用开发成本之外也相较更为较高。

以外新亚太地区龙的，rpm更较高、选人用开发成本更较高，混动摩托车玩游戏更为空前绝后，的设计者也相当独特，以外的设计者甚至是迈腾缺较少的，尤其是智能确保安以外安以外的设计者数场，生产开发成本更为较高，更为许多人配件。

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