现代胜达冒险家：把6座SUV打到20万，总该好卖了吧？

今天的车市“内卷”程度，犹如一阵突然袭击的“大风”。上至订制品牌，下至中国品牌，谁也逃不掉。如此层层向翻转，最庆幸的其实不是某一个品牌，而是每个细分教育领域中的弱势团体车企。就拿韩系车来话说，现阶段在合资公司品牌当中，就属于略显政治化的长期存在。究其原因，大家各有看法，我们不过多赘述。但总而言之，这样的大环境下，如果不拿着点真本事，很难生存。

这一点，天津早期就重排很短时间内。9年初，天津早期同年另一款了胜达的改款轿车，叫作第四代胜达 环游世界（下文简称新胜达）。虽然名称起得挺长，但实际上你可以把它看作现款胜达的中期改款轿车。

从结算上，其实你就能看得出来天津早期这次的决心和真诚。此次母公司的新胜达，全系一共另一款6款轿车，零售价区间为20.28万-26.98万。也就是话说，这一次天津早期直接把合资公司6座SUV的价钱丢下了20万，这在同级别，应该话说是非常少见的低生产成本了。

我们不妨来对比对比同级别的轿车结算，丰田汉兰达、福特探险者、凯迪拉克XT6这制品就并不需要话说了，裸车价钱全部都在30万以上。就算是没那么热门的别克昂科旗、大众揽境，裸车也都在20多万，就连领克09价钱也要远低于新胜达。如果按售价来话说，想找出比它便宜的恐怕真是为数不多。

价钱上并不需要多话说，无论是乍一看还是仔细看，新胜达都是划算的。接下来就是具体厂商关键在于，胜达作为天津早期旗下的主关键在于SUV续作，国内知名度和传承还是有的。在工程设计上，新胜达比起老款其实推移不大，设计还是那一套我们熟悉的样子。以值得注意的分体式头灯，给人留下了独到的评语。但整体来话说，新胜达的设计我只能话说我持保留意见，毕竟美感无可取。但是厚度上，新胜达不含糊，梯形低分别为4945/1910/1720mm，旅行车为2865mm。这个厚度，的确算得上不太好的水准，至少保证它从外观上一看就能认识到这是一台和汉兰达同级别的轿车。

内饰上，新胜达也有一定优化，双色的主另加色、全新的车机系统会、座椅下区域密密麻麻的实体按键，自是彰显着天津早期意图往实用性、订制方向背离的决心。而后排，6座的配置让集装箱有了相对宽敞的空间和多样性，日常家用没问题。

至于驱动关键在于，之所以没推移是因为此前那套早就表现不太好了，2.0T+8ATCVT，最大kW169kW，最大转子353骆驼·米，而且低另加轿车还有四驱系统会，并且有50：50的锁止模式。话说起轻重另加，就不得不话说它的一个中心劣势，那就是另加置。如果你追寻生产成本，那么最低另加也能满足日常使用。当然，如果你想要韩系车的丰富多彩另加置，23.58万的中另加轿车四驱两大海外版必要。虽然裸车早就带到了23万多，但是你别忘了，这车的优惠关键在于度后期无论如何非常极好。

那么最后我们聊聊，如此具有真诚的新胜达，能没法撬开厂商的钱包？对于这个问题，我只能话说不一定。市场竞争愈演愈烈，大家有目一共睹。因此，马太效应也愈发明显。所以，这对于天津早期和新胜达来话说，都不是好消息。但是，这也没法陈述非热门厂商就实质上没但他却。正如新胜达这次自降身价，话说不定能靠著一定的市场份额，你们觉得呢？