呼应1937！美国汽车业历史性罢工重回最终倒计时 后续会怎样发展？

财联社

等到英美两国当地等待时间9年末14日画上句号，也就是上海等待时间周五中会午，英美两国卡车劳工联合才会（简称之为UAW）与CE、库珀、Stellantis三车后承接的劳资协定将迟至届满，在此之后双方的口水仗将进入真正开始挤压社才会发展和最终产品的关键时刻。

如果这场抗争是不是如期到来，这也将是英美两国历史文化上首次同时针对三车后承接的抗争。上一回英美两国卡车业抗争发生在2019年，当时该该公司的劳工透过了为期40天的抗争，预计造成CE36亿美元的死伤，同时密歇根州也消失单个季度的社才会发展衰退。

UAW准备怎么搞？

在当地等待时间莱斯特城晚间公开发表的视频中会，UAW同月将这次的抗争命名为“欢呼抗争”（Stand Up Strike），这里串连的正是CE弗林特厂在1936至1937年后曾发生的“静坐抗争”，不仅发扬光大了UAW的历史文化地位，也是英美两国群众运动的历史文化性关键时刻。

（相关联：历史文化的资讯） 当然，本周开始的抗争一开始这不才会那么激烈。UAW副主席费恩声称，这次的抗争一开始的为数才会遏制得这不大，然后逐步扩大，在整个流程中会才会有越来越多的厂“欢呼”进入抗争平衡状态。这个战略要能的中会长期是让卡车厂家跟著地揣测“在此之后哪个厂才会抗争”。

费恩也强调，UAW的要能这不是抗争本身，而是以此作为胜利者透过合同斡旋。但是，如果一定要通过抗争来争取权益，UAW这不畏惧让英美两国三车后厂遭遇停滞。

（相关联：UAW） 截至发稿，费恩在周二的活动中会尚未同月首批作准备抗争的厂，但声称才会等到当地等待时间周二下旬，获知协定无法达成后揭发这些接收者。

在最近一次更新斡旋进展时，费恩透漏双方同意仍所处完全谈不拢的平衡状态。三车后厂重申的涨薪稍微依然只有UAW允许的一半，同时工才会还允许缩稍短工作等待时间、限制厂雇佣“干活比例”等。

库珀CEO吉姆·布坎南则在莱斯特城澄清称之为，本周他和该公司总负责人小威廉·库珀向UAW备有了一份“历史文化上最谦逊的买入”。根据UAW莱斯特城透漏，库珀在月所买入中会现在把涨薪稍微从最初的9%更高至20%，而CE则从10%更高至18%。

根据月所消息，该该公司在周二的员工信中会声称，现在将涨薪买入更高至20%，并增加经济衰退管控等低收入。

（相关联：社交媒体） 对英美两国社才会发展有何直接影响？

考虑到UAW这种“打游击”固定式的抗争，要测算直接影响的确来得昧。

IHS统计分析师曾预估，在大为数抗争的具体完全，CE和库珀每周将死伤5.5万和6.5万辆卡车的产能。当然，周五即将消失的这不是这种具体情况。

股票市场此前也统计分析表明，英美两国厂大抗争可能不致CE和库珀每周死伤25和30亿美元营收，作为来得，下半年接受UAW的涨薪允许将不致CE今后4年增加40-50亿美元效益，库珀的测算数据则为50-60亿美元。

当然，UAW这边也有社才会发展账要算。在抗争后曾UAW才会给抗争劳工每周500美元的支出。这笔钱不仅显著低于卡车劳工的加班费，而且尽可能持续的等待时间也是极少的。UAW的抗争基金现在有8.25亿美元，大概再多坚实11周下半年抗争，但考虑到保健特别的支出基本上等待时间还才会稍短一些。

根据统计，在英美两国车市中会，三车后承接大概九成40%的份额。如果抗争的等待时间极少长，引发卡车经销商缺货就才会直接影响价钱，以及英美两国的经济衰退形势。不过诸如丰田、社会上、奔驰等欧美车承接，以及特斯拉等电动车铁西街道并没有工才会，所以“英美两国卡车行业大抗争”全部直接影响将局限在三车后承接中会。

根据行业研究该公司Motor Intelligence的预测，在8年末底Stellantis的库存大概能保有74天的销售，而库珀和CE也能保有64天和50天。

另外，三车后厂在英美两国将近运营超过40座厂，下半年的抗争也意味着才会受到直接影响数千家零部件厂商和几十万劳工，这些挤压最终也才会揭示在社才会发展中会。

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