发动机有质量难题，数百架空客飞机面临停飞！美国厂家要拆除和检查，中国多家航司搭载同款

PW1100G压气机的架飞机体量为237架，涉及的之前国航司为9家。

按配置PW1100G压气机的A320第四部起飞生产量由高到偏高排名，分别是甘肃航空运输（54架）、之前国航空运输（49架）、深圳航空运输（29架）、吉祥航空运输（28架）、之前国南方航空运输（24架）、哈尔滨航空运输（22架）、天津航空运输（13架）、华夏航空运输（12架）、西部航空运输（6架）。其之前，哈尔滨航空运输运营的配置PW1100G压气机起飞生产量，%其总架飞机体量的61%。若全部复职，哈尔滨航空运输或将踏入上述9个航司之前倍受影响最大的航司。

三幅像关的联：每经资料三幅 对于PW1100G压气机复职翻修的影响，上述大多航司并未公开；也，仅剩吉祥航空运输在9翌年12日的一份投资者实地份文件之前有所写到。

吉祥航空运输澄清：“PW1100G款压气机并不是所有的SP都显现出来了解决办法，迄今澳大利亚公司按照的该机场局下发的命令，8台压气机是总并称必须场内翻修的SP。按照的该机场局之前的要求，该SP压气机在9翌年15号之前必须场内翻修，这个是澳大利亚公司在7翌年份就受益的命令。澳大利亚公司愿景准备引入的320neo第四部起飞也还是用这个机型的压气机，愿景订购都是不太似乎更是新过的而非有解决办法的SP，愿景订购的起飞不太似乎不不会日后涉及到关的解决办法。”

那么，压气机复职将在多某种程度上下降货物运输？吉祥航空运输澄清：“迄今出解决办法的是8台压气机，影响的起飞生产量是4架。从9翌年15号开始，压气机其后场内翻修。因为21世纪压气机消费市场资源非常紧张、很难更是多的自带压气机可投入用作，因此迄今必须达美航空运输4架。”

吉祥航空运输进一步澄清，对讲机压气机大约（必须）3个翌年左右可以翻修完毕出厂，迄今往常是处于第三季度淡季，4舰载机的运行完全可以通过货物运输的调动填补上，此外也可以去调减盈利最差的航线，来下降盈利的影响。

则有，吉祥航空运输在实地之前披露，与压气机供应商的补贴提议正试三幅制订和和谈过程之前，并未未确定。9翌年14日，对于补贴提议的除此以外进展，吉祥航空运输向《每日政治经济电视新闻》女记者澄清，迄今很难更是多信息可包括。之前国中华航空和春秋航空运输向女记者澄清，并未用作涉事压气机。女记者同时就该压气机的用作长时间性、复职影响，询问了之前国国航、南方航空运输，截至电视新闻报导得不到拖延时间。

的该机场业内人士林智杰通过百度向《每日政治经济电视新闻》女记者澄清：“改良版复职压气机，体现出了的该机场业对航空运输安全一贯的完全符合，就是不把隐患丢下天。这不会造成一定生产量起飞的停场，对整个企业货物运输不会有一定的影响。但由于用作牵涉压气E-号的起飞生产量不多、复职为分SP，对的该机场业影响也不会操控在一定范围之内。”

女记者|杨煜 王帆 舒冬妮

编辑|王翌年龙 董兴生 杜恒峰

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