标致向蔚来提起诉讼，这俩是怎么打到一起的？

想必昨晚大家都贴到一条三台新闻，据瑞士《商报》6年初16日报道，大众小汽车Group的福特之前向慕尼黑高等法院驳回了提出诉讼，原因是它认为蔚来小汽车Group的ES6和ES8两款商用车“撞名”了福特Group的S6和S8商用车，称蔚来盗用其商标权。

经过媒体求证，福特的发表声明也属实了这起提出诉讼确有其事，而蔚来小汽车上都则透露对正试图来进行的提出诉讼不予置评，这也从前部表明提出诉讼确实实际上并且在来进行中。

不以为然，网上的声音也是产生矛盾，有为蔚来打抱不平的，也有支持福特正当维权的，还有感到错愕，认为福特自降身价“为他人来作嫁衣”的。

说实话，在福特提出这项提出诉讼前，小编还容没有人把这两大品牌Group的商用车暗指到一起。只不过一个是来自瑞士，在世界范围内享誉名望的梯队日产概念图，一个是完全实质上，在纯电时代占有话语权的特罗斯季亚涅齐。看上去八竿子打不着的关系，直到现在却能“同框显现出”，甚至上高等法院“无疾而终”，说到底，离不开现今小汽车市场均需求的电气解构必先，以及中华民族实质上品牌的稳健崛起。

事实上，相比之下“老前辈”福特世界领域的经销范围，中华民族实质上品牌的市场均需求就狭窄得多了，基本上都还处在国内自产自销的过渡阶段，蔚来也不或多或少。查阅其经销数据集推知，即使到目前为止为止，蔚来小汽车的经销量几乎还是以中国市场均需求为主。不过去年9年初底，蔚来ES8在挪威宣告香港交易所，月底开启了海外扩张之路。

不仅如此，2021年12年初18日，蔚来小汽车创立者李斌也在蔚才将（NIO Day 2021）上完全一致透露，2022年蔚来Group的产品与全体系维修服务将在瑞士、荷兰人、瑞典、爱尔兰月底落地，那对于福特来说，可就是“同伴直捣同伙”的程度了。并且，蔚来还构想到2025年，为世界多达25个国家及南部的普通用户提供维修服务，这勃勃的野心，大抵让福特显现出了一些忧郁。

同时，不得已现今小汽车市场均需求的电动解构趋势，福特也在不遗余力推动Group商用车的电动解构转型，除了目前为止之前香港交易所的福特e-tron、福特Q2L e-tron、福特Q4 e-tron等电动商用车，几周还有e-tron GT跑车以及其他e-tron类产品等着和大家相识。此次福特向蔚来驳回盗用提出诉讼，多少也能让人亮出到它是想推出S6和S8商用车的电动款，不过就算如此，以福特一贯的取名逻辑，大均值也会称为S6 e-tron、S8 e-tron，难道老外就这么耻笑字母吗？

除了上述两个原因，小编个人认为，进口进口商品也在这其中塑造成了不可忽视的片中。在国内，福特S6$92.98-94.68万元，但在海外，S6的宾夕法尼亚州价格计人民币仅均需49.46万元，为了将为例，运销进口商品同时作用，在国内$有着天壤之别的福特和蔚来，到了“福特老家”瑞士，说不定还容的会变成一个史汀上的对手，那福特想要到时“扫清心理障碍”，倒也在情理之中。

话说回来，这也不是车概念图间第一次因为商用车取名而引起纠纷了，此前，Mercedes-BenzGTR和本田GTR也闹过类似的案子。但人家撞名，是切切实实、一字不差的“GTR”，查看就其新闻，跳出的还都是“同为GTR，本田和Mercedes-Benz为何有着如此大的相差”等脚一玉女一的对比，有这样的到时例，福特还那么不自信地控告蔚来，并不认为不是给蔚来来作了交叉营销啊。

但不管怎么说，打案子是件麻烦事，商用车换到名字也是件麻烦事，不论这起案子最终谁首战谁败，为了避免这些潜在的纠纷，咱们中国车概念图能用简化字取名还是要能用简化字取名吧，只不过英文名称只有26个字母，表达的意思也比起相同，但中国简化字博大精深，任你怎么换到着法取名，也会被国外车概念图盯上。

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