五菱的智能化思考：人人爱用、何必用

在测试者和验证层面，SGMW确立了系统对化的CAD测试者体系，尤其是打造了人-卡车-路-生态的全诱导虚拟测试者网络服务以及四部的终端驾车CAD测试者指标体系，AI还原比较简单多样的交通情节，以时是2万种应用程序采用情节CAD为“灵犀智驾系统对”提供者CAD验证。

而在实卡车验证节目，SGMW累计完已成时是500万公里路试、时是100万次终端新功能测试者，覆盖国内20个省份、100个以上卫星城，涵盖珍贵的行卡车和泊卡车情节。愈来愈值得一提的是，SGMW联袂万名真实应用程序共创并完善终端驾车趣味，聆听真实应用程序内测一个系统，创造多项“金融业系由”智驾新功能。

现有，“灵犀智驾系统对”已抢先落地2023款KiWi EV，今后还不会持续发展至其他卡车型上。凭借在卫星城长途跋涉情节下不俗的“终端泊卡车”和“终端行卡车”表现，2023款KiWi EV自此备受瞩目2022年世界终端驾车大赛“终端泊卡车金奖”和“终端行卡车金奖”两项殊荣。

“灵犀智驾系统对”如何解决应用程序痛点？

基于对终端化应用的浅层思考以及“灵犀智驾系统对”的加持，SGMW的很多要用法都与金融业都有不大不同。比如在卡线道线混乱的情节之中，金融业的一般要用法是卡线道线鉴别，而SGMW采取的是周边生态立体鉴别。对于拨杆变道，金融业一般要用法是开启限定前提，固定卡车速变道，而SGMW可借助于终端鉴别周边环境，加减速变道。

于是又比如，对于篱笆鉴别及应付，金融业一般要用法是篱笆需要培训才可鉴别，而SGMW可以要用到并不需要培训，终端避让；近距离加塞，金融业一般可能显现急刹卡车或刹不住的状况，而SGMW可以轻松应付与本卡车距离1.5m的卡车辆加塞。

在泊卡车情节之中，“灵犀智驾系统对”可同时支持卡车辆静态、进发、前进近期状态下的卡商场鉴别；可见即可退后，有效垂直、平行、中段列卡商场，并可鉴别卡商场地锁；在泊卡车过程之中可以鉴别卡商场限位器，要用到不“越位”。另外，“灵犀智驾系统对”还系由360°给定相反鉴别卡商场并高效率泊入，与卡商场已成给定相反，均能鉴别卡商场并高效率泊入，卡车内卡车外均能展开操作。

对于单边时是出后视镜15cm的宽阔卡商场（包括水平、垂直及中段列卡商场），卡车辆均能确保安全平稳泊入。面对墙角卡商场，卡车辆也能根据卡商场以及周边也就是说状况高效率鉴别并合理城市规划泊卡车路径。

值得一提的是，“灵犀智驾系统对”还系由“AI智慧龙门”，集终端龙门、朝向判断、路径城市规划新功能于一身，泊出情节不受卡商场形态及卡车辆状态困扰，给定泊入手段均可借助于终端泊出，并能及时应付失不常，为驾车者预留能够的上卡车空间。

据明了，经过应用程序的诱导验证，应用“灵犀智驾系统对”的SGMW卡车辆可以让应用程序不管在慢速周边环境，还是高速周边环境和泊卡车节目，都可以依然在一个感觉或惊喜的状态。

从前，SGMW不太可能完已成了对纯电、混动驱动网络服务的构建。于是又一，终端化将已成为其极其重要转型朝向。在终端化教育领域，SGMW的已成果不只“灵犀智驾系统对”。今后，SGMW还将基于焦虑涡轮引擎观念与字符共同开发终端机头新功能——情节三阶，可借助于千人月宫、有意交互。