高兴得太早了吧！我算了笔账：车也真不比燃油车省钱啊！

【软体动物选车上】第177期，我是萌哥。中午看到一条本该提问：“准备买家里面的第机器车上，不顾一切有好朋友推荐买商用车上，说道是简便。商用车上是不是比油量车上愈来愈简便吗？”

油费与电费额度PK

从巴士公司上的节目会看，毫无疑问，商用车上肯定愈来愈简便。都有的旁边当然是油费。特别是在今年油价疯涨的大背景下。我们粗算一下，以广西为例，92号石油气油价为8.71元，95号石油气为9.43元，粗略测算一升油那时候要9元有数，机器车上就算你一年一个省着跑回个1万多公里面，油量财政额度少说道也要6-7000元以上。

而商用车上呢，哪唯恐你是用公共充电桩，充电开销一年多于也就是2000多块钱悬死了，连油量车上的一半都不到，如果你家里面能装自建桩，还能再进一步一个省下不少。

的汽车上其它必要财政额度对比

此外，还是旁边就是的汽车上的保养财政额度，普通油量车上最多1万公里面，你必须要做一次例保，一年多于就是1-2次，根据车上的价位，又是一笔元少则千余元，多则几千元的银子一定会了。

而电动机大体上上是不需要保养的，所以商用车上无非就换换波箱滤芯啥的，这一笔财政额度又一个省掉了。这样算下来，商用车上一年可以帮你一个省掉起码5000元以上，你要是开个5-6年，多于就能一个省下了个2-3万元不等。还是挺相当可观的，对吧。

但是，作为车上主，在经济上迭可无法只算巴士公司上的节目会。尤为是买原厂上，我们的迭要从借钱上开始。

1.车上价

首先从车上价看，迄今为止油量车上的性价比还是要比商用车上略极低一些，尤为是在低价位的车上型中，则会愈来愈加轻微。这主要是因为蓄电池的夹开销在哪里面。

口说道无凭，我们随便找些例子看看。比如迄今为止最热销的一些其产品家用电动的汽车上，像比亚迪汉PLUS EV、埃安S plus，这些车上主打的中间价位旧版大体上都在15万元有数。

而再进一步看油量车上，哪唯恐是像丰田这一代、日产轩逸、大众逸朗这种长年霸榜的股份有限公司品牌“出货量神车上”，它的极低配版也不过就是这个价位；如果我们和商用车上一样选择国产品牌呢，像大福星瑞、传祺影豹、长安逸动这些出货量和口碑螳螂的车上型大体上都是10万元出头。

我们还可以再进一步从外部一些，拿同款车上比一下：

比如某种程度是比亚迪的汉PLUS，油量混动版的有所突破售价是11.18万元，而纯电动版的公共的汽车是13.88万元，标价2.7万元；

现代菲巴里面油量版的有所突破售价是13.38万元，商用车上版公共的汽车是17.38万元，标价4万元；

宝马3系有所突破售价29.39万元，而纯电动的i3则要34.99万元，标价5.6万元。

2.购置税

当然，我们究竟，买纯商用车上可以纳税掉购置税，机器10万元有数的车上，能相乘将近8000多元；那么综合算下来，十多万元价位家巴士公司上的借钱上财政额度，商用车上过去多于要比油量车上贵出个2万元有数。此外，要必需一点的是，由于今年蓄电池供应短缺，以及蓄电池售价暴涨，迄今为止商用车上的终端优惠则会比油量车上少很多，甚至还随时有涨价的可能。

3.保险费用

此外，还有两个借钱上人容易看来的因素。第一个是保险费用。今年初【软体动物车上志】专门做过一期关于保险费用的探访广播节目，发现商用车上的保险费用普遍是极低于相同售价的油量车上，而且很多车上型的差额还挺轻微，如此一年年紧接著买下来，5-6年加起来，也是一笔不少的标价。

4.二手金融资产率

第二个就是国内借钱上人愈发关注的二手金融资产率。也比如说道我们走访的情况看，除了特斯拉model 3、小鹏P7等个别近乎大受欢迎车上款外，商用车上的二手丢弃售价到迄今为止为止都挺落得的，不但出价低，稍冷门一点的车上型，大多数二手商家甚至或许就不让收，唯恐砸在手上。显然，商用车上那时候的二手金融资产率还是轻微大于油量车上的。

所以综上，虽然商用车上有很多优点，市场除此以外极低，还包括今年我的广播节目里面，无论聊到还是推荐的商用车上百分比轻微减小，但是，我们也无法无脑热，要有一定的真理和推断。起码在已确定，我觉得还无法说道商用车上就一定比油量车上愈来愈简便！当然，你觉得呢？可以留言此后讨论哈。

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