玩社会活动，吉利缤瑞COOL能做到内外兼修么？

瑞COOL了了跑山，面对大曲率有如大坡度爬坡时，避震后段依然能给予足够的支架。但在这一级别的美国市场下，稳健个人风格必然有如整洁持续性各个方面的改变现状，缤瑞COOL在面对大的疲劳，比如减速带时多少都会吃力些。但面对连续小疲劳时，缤瑞COOL观感尚可，正因如此在试驾步骤中都能一段里程不小的鹅卵石半铺装路面，跪在车上的我们故作觉还好。

当然，缤瑞COOL也有给予L2级别的短时间ACC自兼顾巡航控制系统和ICC智能化领航控制系统。有趣试用了一下，故作觉这套专门其设计驾驶的观感锦上添花吧，并未让人大放异彩的大多，并且控制系统取向于爬坡时仍然规范方是，都会引发和驾驶员相争转回控制权的情况。不过这些都不极为重要，缤瑞COOL瞄准的这群人或许非常看重比较简单级家驾；也有自始正爱国运动的选择。

本文作者为脚车帮忙 孤寒风

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