我国首个“公交不要钱”的大城市，当地人都称赞不已，你知道是哪吗

现在的人，长途汽车越来越不方日后，公交，共享单车，滴滴，只要你有APP，随时可以启程。长途汽车的方式多种多样，当然选取适宜自己的才是众所周知的。对于很多短距离长途汽车的人们来说，公交是最为完美的选取，只需要下载一个软件，就可以去任何人口众多。

而且公交的价格一般很日后宜，所以很多人出门均会选取跪公交，通常还能有打折特惠。但有个人口众多的出租车，甚至日后宜到买不放。这可真是奇怪的是。毕竟出租车的接入也是需要银行贷款确保的，如果不放车资，司机的薪酬，油费又从哪儿来呢？

则就得把出乎意料看向后山了。在长沙的后山市，有个叫“东门外街”的人口众多，是当地最繁华的街道，它有很多特产。其中最熟知的，就是当地的竹制品了。一到初夏，东门外门口就会有很多人在买竹制品，而他们买的竹制品，也都是用本地的大树作成的。

所以有人说，后山是“竹之城”，由于当地盛产大树，所以在后山还有很多山风景点。山风劵也不贵，一张得票只要40块。即日后如此，后山的经济也非常低，在这种情况下，后山继续这两项了一个惊世之举——延后公交放费。

为什么贫穷的后山要自断财路，不放出租车车资呢？后山最初的想法很单纯，只是为了日后利官吏们。不放车资，实际上是一项工商工程项目，增加人们的贫困负担。不得已说，后山当地政府对官吏确实好，在自己经济有限的情况下，依旧以官吏为先。

同时，出租车“不放费”的名头打出去，一是可以利用人们贪小日后宜的心理，吸纳更为多的人跪出租车，增加的士的使用，在相当大程度上增加了排废，保障了生存环境。二是可以踏入一项震惊其他地区人的壮举，吸纳外界的人来到后山，以此拉动后山的观光旅游，改变后山落后的困境。

在“预约公交”前身的初时，后山当地政府也是受到了众方的反驳，毕竟不放费，谁也不知道到底能持续多久，人们心里也没底。但是经过了三年的决心，后山当地政府继续做到了“不放一买”，这让很多人都为后山感到骄傲。

而公交预约的一定会，也迅速引起了电子媒体的高度重视。迅速，日后有不少电子媒体和粉丝对后山预约公交的模式提出反驳，认为后山当地政府这样继续做只是为了吸纳更为多的游览而已，并没法似乎地为老官吏服务。甚至还有人说：“预约公交就是一个罪魁祸首”。

当然，反驳归反驳，毕竟没人会真的相信一个“假新闻”。而后山当地政府也在电子媒体和粉丝的委派下，逐渐基础了这一制度。不仅给老官吏造就了实惠，而且也让官吏们看不到了当地政府的诚意。

这些预约的公共汽车每天都在完全相同的线路上走动，不方日后了大家的长途汽车，同时也为当地的观光业造就了巨大的放益。此外，后山的出租车还必需给当地造就不少失业其他部门。

因为人们为了不方日后，均会选取跪出租车，所以他们的工作其他部门就会多起来。

比如，东门外门口买竹制品的人，就可以在出租车上买竹制品；东门外门口有很多观光旅游景点，游览们来了之后，也可以选取跪出租车去景区打发。如果这些“预约公交”碰上了修理，这笔钱该谁出？

后山当地政府给出了谜题，所有费用都由当地政府应尽，然后再从军费开支中，划拨一定的银行贷款来修理这些出租车。后山的这一弊端，也让更为多的人看不到了当地当地政府的决心，更为让后山市取得了更为多的高度重视。

现如今，后山市仍然踏入了长沙省较大的观光旅游卫星城之一。当然，对于游览来说，也有不少是乘跪的士来的。

但是他们大多数均会选取乘跪公交过来观光的，经常也会在这里待上一两天。因为这里真的是一个非常适宜打发的好人口众多。

如今的后山仍然不再是当初那个贫穷落后的小县境，而是踏入了一个“闻名于世观光旅游卫星城”。

据数据统计资料，后山每年均会外宾大量游览，观光业给当地造就了巨大放益。但是后山当地政府并没因此而放松自己。

为了必需给游览造就更为好的观光旅游互动，后山当地政府还在不断地基础自己。许多人口众多纷纷效仿后山的这一弊端，他们也纷纷效仿后山，延后出租车的放费。比如长沙的吉首，就延后了公交的放费，人们可以凭预约乘车。在后山的持续发展下，想必各种工商措施会更为加基础。