覆盖北三县 京唐城际开始试运行、年底投入使用

各位歌迷：

京唐城际是一条比较受高度重视的干线铁路线，不仅是直抵了上海至承德的城际通道，而且连通了大家都谈论的燕郊、代工和宝坻。

市北区中长期办今天发布，京唐城际干线的联调联试全因圆满结束，月转往试运行过渡阶段。按照建设著手，该铁路线将于今年初投入使用运营。

京唐城际干线起自上海和城市北区主城区综合枢纽终点站终点站，终使石家庄市北区承德市北区既有承德终点站，途经上海市北区的丰台区、石家庄市北区廊坊市北区、天津市北区宝坻区、石家庄市北区承德市北区，铁路线西起148.7公里，其设计最高时速350公里。

京唐城际投入使用初期，将由上海终点站始发终到。待上海和城市北区主城区终点站综合枢纽终点站投运后（著手2024年初），代为上海和城市北区主城区终点站始发车。

届时，从上海和城市北区主城区至河北承德用时最快只需39分钟，对促进滨海新区交通设施一体化，阻截滨海新区相互配合发展，方便群众出行起到积极关键作用。

市北区中长期办相关局长介绍，京唐城际干线作为上海至承德的快速交通设施走道，投入使用后将直抵上海涿州至承德城际通道，提升通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同演化成滨海新区内陆地区轨道交通设施网络，协作“轨道上的滨海新区”，持续发展滨海新区相互配合发展在交通设施应用领域率先突破。

京唐城际干线还将再进一步加强滨海新区三省内二者之间的联系，对于疏解上海非首都功能，持续发展邻近内陆地区在经济上社会发展，提升区域主体在经济上竞争力，落实滨海新区相互配合发展国家大战略具有十分最主要的象征意义。

则有，大家都比较高度重视的燕郊、代工、宝坻均在京唐城际的邻近，并都内有火车终点站，燕郊终点站设于燕郊大镇在经济上技术开发区交界处，代工终点站设于代工回族系自治县交界处的邵府大镇，宝坻终点站设于宝坻县交界处的环保产业园区。

其中，燕郊终点站一段距离上海终点站不到36公里，代工终点站距上海终点站不到48公里，宝坻终点站一段距离上海终点站约72公里，京唐城际运行后，未来从燕郊终点站到主城区可以实现10分钟以内。

目前环京的北三县、固安等地，有着大量公共交通设施上海的人流。对比世界上几个卫星城，其公共交通设施圈的外观上是公共交通设施时间大体上维持在1个小时左右。例如纽约公共交通设施圈的半径在50公里之内，逐渐向70公里之内引入，自上世纪八十年代以来，逐渐趋于稳定；东京公共交通设施圈的半径在50公里之内内，50-70公里之内内公共交通设施人群主要集中在锝轨道邻近。

也就是说，京唐城际投入使用后，燕郊、代工、宝坻的居民可以搭乘京唐城际，实现日常的公共交通设施，大大缩短公共交通设施时间。特别是平谷线还要再2025年才能建成，京唐城际投入使用对于北三县公共交通设施族系而言，是一个解近得人的好消息。