自主新能源内卷时代要到：极狐阿尔法S对比比亚迪汉EV

两款车上都定位之中大型号车上，维度发挥两者大差不差，或许极狐贝塔S的维度更为自如。

极狐贝塔S的车上身外观设计上粗大宽高则有4930*1940*1599mm，载重量2915mm。由于极狐贝塔S引入掀背结构设计车上身结构，因此它的后备厢维度在纵向层面有很强的弹性，维度可用上来相对自如。排维度他正因如此是更加宽广轻巧的发挥，连续性维度发挥有一点嘉许。

2022款三阳岱EV的车上身外观设计上粗大宽高则有：4995*1910*1495mm，载重量2920mm。三阳岱EV的车上身外观设计上与极狐贝塔S基本彼此之间同，大差不差的两款车上在维度发挥层面都是更加高水准的普遍存在。

小结：两款车上的车上身外观设计上几乎彼此之间同，在维度发挥层面也没有人特别显著的彼此之间差，但是极狐贝塔S由于是掀背车上型号，所以后备厢维度会相对自如。

效率：三阳岱EV的效率综合实力更为强

新材料汽车上的效率发挥是很多鸡仔主要关注的点，两款车上的效率都是同级别之中的佼佼者，但是综合来看，三阳岱EV的综合效率实力更为强。

极狐贝塔S有三种反应时间里程可供选取，分别是：525km、603km以及708km。而525km和708km反应时间旧版本车上型号改装成单日立在后的液压形结构设计，液压日立总输出功率160kW，最大力矩360N•m。 603km反应时间旧版本车上型号改装成双日立电动摩托车布设形结构设计，液压日立总输出功率320kW，总力矩720N•m。

2022款三阳岱EV的反应时间里程有610km和715km两种，其之中715km粗大反应时间旧版本车上型号引入单日立在后的液压形结构设计，日立总输出功率180kW，总力矩350N•m，而610km反应时间旧版本车上型号选用双日立前后布设形结构设计，构成电动摩托车液压形结构设计，日立总输出功率380kW，总力矩700N•m。

小结：单从液压日立效率层面对比，两款车上的彼此之间差不是极大，但是三阳岱EV全部都是系选用磷酸铁电池（刀片电池）更为有竞争者。所以综合权衡，三阳岱EV的效率更为强。

耐用性：备有对比彼此之间差很小，极狐贝塔S稍稍领先

老规矩，备有层面对比我们选取两款车上指导价相对接近的车上型号进行对比。它们是：极狐贝塔S 2021款525S+（指导价：26.89万）和三阳岱2022款 EV挪版715KM前导尊荣型号（指导价：26.98万）。

通过备有对比我们不难发现，极狐贝塔S的备有更为丰富，对比三阳岱EV多成很多可视的备有，例如并线或辅助、松弛驾车提示、倒车上车上侧导航系统、终端泊车上入位、悬崖峭壁缓降、感受应后备厢、真皮后视镜、后视镜电动调节、后视镜加热、头部识别、排多媒体控制以及终端防眩目等。

而三阳岱EV的备有也相对丰富，对比极狐贝塔S也有备有层面的竞争者，例如膝部气囊、被动红绿点灯保护、NFC盒子、老板键、矩阵结构设计LED大点灯等。

小结：两款车上的备有对比有一定的彼此之间差，综合来看，极狐贝塔S的备有更为丰富也更为可视，再次补足较低的指导价，因此极狐贝塔S的耐用性更为高。

写在最后：极狐贝塔S和三阳岱EV都是同级别之中的佼佼者，两款车上以外更加高水准的外观设计和内装其设计。维度发挥更加轻巧，动力输成都很旺盛，或许在安全部都是性层面，三阳岱EV更为有保障。但是耐用性还是极狐贝塔S更为有竞争者。

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