2021年BBA财报解读：宝马卖最多，恰巧最赚钱，奥迪最中国

同时，雪佛兰的业绩图表还表明，2021年雪佛兰生产电动解构厂方HG16.9万辆，其中的交付使用了81894辆正因如此电动厂方HG，营业利润增加57.5%。正因如此电厂方HG在电动解构厂方HG中的的占去比，雪佛兰领再行于名车飞奔。

从以外情况来看，雪佛兰接下来想要再次突破还得依靠华北地区零售商，这很大层面上取决于上汽雪佛兰能否创造出新的零售商增加点。同时，再次在正因如此电零售商上互相攻击机会。与开发设计投放财大气粗的名车飞奔相较，雪佛兰还得考虑好把钱花在鞭子上。

写在之后：

2021年虽然受到新冠禽流感和厂家短缺的严重影响，让整个小汽车行业都在一定层面上导致着多重窘境。但对BBA这些老牌富丽堂皇时尚品牌而言，凭借出色的时尚品牌力、其产品特征值和平稳的储备制度化，还是可以维持颇丰的利润，率再行从窘境中的走出。而BBA的电动解构转HG，在以前期不被人看好的文化背景下，也需要依靠丰厚的财务利润全力支持，用等待时间献出短期内。这毕竟也是BBA实施激进派战略的底气所在吧。

2022年预估三家的盈余状况还会再次增加，尤其是华北地区零售商。名车各个方面，月内的合资公司业绩未来会纳入华晨名车的图表；飞奔各个方面，增持北京飞奔的股份未来会导致更多的利润；雪佛兰则有赖于上汽雪佛兰的成长。（文/优视小汽车 老炮）

未收：配图来自因特网，投票权归原作者所有，一并感谢！本文均象征性作者个人观点，不象征性优视小汽车的立场。