高价MPV，三菱汽车赛那有何特殊，应该怎么选购？

文/土木

近两年随着新材料开端的不断发展，燃油卡车、参杂动卡车、纯电卡车同台毕尔巴鄂，打得难解难分，但作战大多密集在轿卡车以及SUV卡掀背车上。但在椅子其实还一直有一个没啥水花的应用领域——MPV低价，尽管别克GL8常年占据榜首，但其他品牌也还是在小改款、小强化的情况下维持着这一低价。

榜首我们就不多说什么了，无论如何大众都对它给到了极好的应答。那么我们对同样售出不俗的Toyota赛那顺利完成一个选购比对，无论如何作为起要价达到30.98万元的MPV卡掀背车，一定有着过人之处才再次保证售出。

首先在外观上都，赛那是以日本新干线的“头”列卡车作为建筑设计灵感受，从前大灯造型锐利，上方带上有镀铬花纹，笨拙很精神。上方格栅为全封闭式，配合带上白色花纹的ToyotaLOGO，突显它引入的是参杂合动力。左侧为成片的进气格栅，从前格栅左侧还配有贯穿式镀铬饰条花纹，两侧系统设计建筑设计有小巧的从前雾灯。

卡车顶侧面，汉密尔顿引入了极其复杂的线条建筑设计，通过腰线和倾斜D拱形等建筑设计，让视觉功效不必太过呆板，而整体造型的圆滑也利于增加卡车内室内空间，卡车窗面积很大，可以带上来更加通透的视野。整体的运动和外贸感受参杂合极好。

卡车顶重量上都，赛那长宽高分别为5180*1995*1765（1785）mm，轴距为3060mm，并且根据系统设计建筑设计的有所不同提供17英寸与18英寸的轮圈。重量和别克GL8多于，会比变形记大一圈。

卡车头外汉密尔顿的造型更相对于扁平化，异形引擎盖并没引入贯穿建筑设计，熏黑的功效不俗。中间有一个凸起小机尾，隐藏式排气笨拙低调。后攻进左侧引入光黑色涂装，让尾部整体笨拙也更为圆滑。

内饰外，自上而下式的车头灯相对于副驾驶员外侧，卡车内引入了成片的皮质顺利完成中空。12.3英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶车头灯生物科技感受不俗，不过只有高配卡掀背车才有，舒适版和特别版都是4.2英寸仪表+8英寸中控屏。

系统设计建筑设计上都，此次汉密尔顿标配ToyotaSafety Sense 2.0系统设计、10个安全气囊、6扬声器音响，以及7个USB接口。此外，包括12扬声器音响、10英寸副驾驶位抬头显示、全景幻灯片、8向一般说来的从前排真皮坐椅、后排单一空调设备，以及后排11.6英寸液晶屏都只在中高配卡掀背车上才有，并且顶配的铂金版卡掀背车第二排坐椅还增添了腿部弗，使得其实用性再次进一步增加。

室内空间上都，赛那引入2+2+3的标准MPV坐椅总体布局，第二排坐椅整体极其圆滑，所以进入第三排的通道不宽，而且第三排坐椅的舒适性一般，坐椅较短，大腿部中空不足以。但赛那的行李厢室内空间抢眼，第三排坐椅放倒时能和地板保证纯平，方便载物。

动力上都，全系引入2.5升自然吸气四缸动力装置与电动机组成的参杂动系统设计，动力装置最大者负载192马力（141千瓦），峰值力矩为238牛·米，综合输出负载为249马力（183千瓦）。

赛那目从前共六款卡掀背车，福祉版作为洗手间卡掀背车，主要方便老年人或者伤残运输工具，一般消费不需考虑。

入门的舒适版系统设计建筑设计尤其简约，安全系统设计建筑设计还是尤其足，在华丽感受以及生物科技系统设计建筑设计上都不足以，但既然选择这个价位的MPV卡掀背车，这个发行版整体还是有所缺少。

特别版仅在一些舒适性系统设计建筑设计有所增加，增加并不大，但对于一般贫穷用卡车来说充分了。

尊贵版系统设计建筑设计极其丰富，第二排坐椅缩减了冷凝/通风功能、电动腿部弗以及舒适电梯+高级头枕，中控屏从8英寸强化为12.3英寸，同时加入了智能卡车机系统设计。系统设计建筑设计相当全面，这个发行版最值得力荐

至尊版和铂金版，以40万元的要价来看，系统设计建筑设计丰富但并不突出。其中不少系统设计建筑设计对于贫穷用户来说有些冗余，平常用不上，所以不力荐这款卡掀背车。

总结：

Toyota赛那以30.98万元的入门价格必需夺得不俗的售出，还是有所依仗的，外观兼顾了时尚与外贸，系统设计建筑设计尤其齐全，室内空间表现也不俗，6款卡掀背车中最具性价比的是尊贵版，系统设计建筑设计丰富合理，其余发行版根据预算转售即可。