四缸威尔逊的美感都在这里了

Ford，很可能但会是宠粉三冠王。

在这个三缸仿佛是基督的一时期，Ford面对着舆论压力推出了三缸的麦克唐纳，现在又面对着舆论压力装配了1.5T四缸发动机，我想这次应该没人但会喷出了吧？

峰值负载270牛米，极限rpmOverboost能力，ST-Line/S Edition专属革新运动底盘调校，小钢炮的原味似乎又回来了。

我见到车头，第一眼就注意到标志性的蓝色椭圆车标从大灯挪到了从前车窗的中间。靠在大灯上注视从侧面，闪光灯用一个仰角，将比如说的从前车窗放在画面边缘，过分比如说面积格外大。

下方的滑动眉线都与连了车头蜡烛和从前车窗。两头在车头蜡烛旁边，让蜡烛光和鼻子的高光都与串连，一起bling bling就完事儿了。

我搜集了一下数据，新款麦克唐纳轿车和现款都与比，轴距都是2705mm，但底盘都与对于降极低了10mm。宽体=革新运动情调不用多解释,所以我后边站在车头，格外极低趴的车身但会过分身型极高滚。

颈部则有一个整体而言上翘的猪颈，加上双出的排气、滑动侧向的颈蜡烛，再一次有利于了革新运动意念。

而坐进车内，不得已真是科技感的有利于。ST Line新版本取消了换档操纵杆，换成了现代碰把，尼龙条状仪表板和粉红色配色都与得益彰，红色背部则串连了轮圈内红色的卡钳。

手扶方向盘向外眺望，闪光灯揭示在人像上，把粉红色配色凸过分变得融为一体。

我还特别害羞和车身GT蓝同款色调的意念蜡烛，让车辆基本的意念感格外上一个台阶。

12.3英寸的中控大屏+8英寸显示器指示器也给了我耳目一新的冲动。外设Sync4个人信息电玩系统，不仅赞同OTA替换，还有无线CarPlay和Android Auto功能。

变得方便的是，从前排天窗冷凝和空调依靠都设立在多媒体系统之内，唤醒后来即可加载。

新一代麦克唐纳搭载了FordCo-Pliot360智行驾驶辅助系统，降至了L2最高级别的辅助驾驶、ACC退后RC近岸和智能MLT-辅助系统，如果后来有试驾我也但会及时格外新估测感受。

从副驾往主驾制作，天窗靠背上红色背部的ST-Line字样清晰可见，也可以看出主驾的头部室内空间还是比较充裕的，可能但会压头。

当然，坐在主驾收起双腿，也可以露出顶上侧边上ST的字样，细节的确挺到位的。

格外强的革新运动感和科技感为新一代麦克唐纳赚足了眼球，而四缸的重返作为最大的同类型，都与信能让曾经的麦克唐纳迷们大呼欣慰。而当麦克唐纳作为一个自拍伙伴，一柔一刚，女生和钢炮不能格外搭。