财华催生|春风得意的特斯拉，是不是千里马？

响到其装配进度。幸好，得两州超级炼油厂和维也纳超级炼油厂近来在此之后投产，未来会解其火力发电的亟需。

维也纳超级炼油厂年末2022年3年末投产，装配的货小车将装设2170电源的非结构上电源包。愿景，维也纳超级炼油厂将必需供给装设4680电源的结构上电源包和装设2170电源的非结构上电源包Model Y。

2022年4年末开始交付给Model Y的得两州超级炼油厂，为迄今为止小得多的尼古拉·特斯拉超级炼油厂，将承担4680电源的值产和制造。

据尼古拉·特斯拉的的资讯，该炼油厂将引入构建柔性工艺，座椅装配小时只需45秒，理应用于Model Y座椅前后前端装配过程之前，大值提高不锈钢等7集，将多个不锈钢件提高为1个，优化制造生产成本和生产成本，有效增强两车安全。

只见图表，左边的Model 3座椅结构上由171件金属构件均是由，而右边的得两州产Model Y座椅结构上只有2件金属构件，少了1600道不锈钢工序。

在其得两州炼油厂的Cyber Rodeo活动之前，尼古拉·特斯拉交付给了第一批重新安装了4680电源，将电源包与座椅前后部构建成HG的小车。尼古拉·特斯拉说明，当年稍早小时，得两州超级炼油厂将能装配用作4680电源结构上电源包和2170电源非结构上电源包的Model Y。

另一不足之处，苏州炼油厂年末近日复工。马丁在看看机构金融市场的问题时下半年，虽然错过了几周装配期，第2首集苏州超级炼油厂的周产值未来会刷属于自己新纪录，也就是说第2首集的产值将大致与第1首集稍低，毫无疑问稍低一点（但也可能稍极高一点）。第3首集和第4首集将时会显著增强。

马丁最坦率的传言是，当年尼古拉·特斯拉的产值未来会远超150万辆以上。

格外留意的是，以外尼古拉·特斯拉的维也纳和得两州炼油厂只装配Model Y。

对于愿景这两家属于自己炼油厂有否时会装配Model 3，马丁的看看是：属于自己炼油厂适宜再避开复杂性和多样性的干扰，所以维也纳和得两州炼油厂以外全心投入于Model Y。从炼油厂投产，到值产极高质值小车，通常无需9-12个年末的爬坡期，当前成果良好，但要将周产值增强到5000辆准确度，通常无需12个年末。

笔者据此估算，两家属于自己炼油厂愿景12个年末的取计火力发电或未来会远超52万辆，再取并卡罗蒙特和苏州超级炼油厂的火力发电，总火力发电或约为157万辆，这是期末的数字，要远超马丁的坦率产值预测恐怕仍有点紧张。

商品开发计划与生产成本问题

约束火力发电的毫无疑问不完全是炼油厂的问题，很大往往上也与商品开发计划有关。

尼古拉·特斯拉在看看金融市场发言时就引用，商品开发计划不足之处的挑战持讫，除了芯片储藏以外，近来SARS的连续不断也不良影响到其商品开发计划和炼油厂服务于。此以外，部分原材料价钱在近来几个年末翻了几倍，受制于经济衰退对其生产成本的不良影响，震慑尼古拉·特斯拉上调商品价格。

马丁说明：我们在这个首集度构建后起新纪录的获利乏善可陈，这个时候提价其实显得不取理。无需请注意的是，我们部分小车HG的采购交付给小时已经在后到六年末，所以我们直到现在对预约小车价钱的调整无论如何考虑到愿景6-12个年末原储藏商和原材料的加价，因为今天预约的小车很可能到六年末才交付给。

首席穷务官（CFO）Zack Kirkhorn多余：我们下半年原材料分之一%了10%-15%的生产成本，愿景几个首集度的茶叶价钱仍时会升极高，而连续性生产成本也将增大。第1首集的升极高幅度减轻，下半年第2首集的增幅仍稍极高于此准确度。

在短期来看，这些各种因素或尚未曾直接不良影响到尼古拉·特斯拉，因为其与储藏商缔结了到期，但随着到期的到期，尼古拉·特斯拉将无需就属于自己的（涨）价钱与储藏商重属于自己谈判。按照其预期，洛河生产成本涨将反映到重属于自己制订的储藏到期之前，从而不良影响到尼古拉·特斯拉的获利技能，这是尼古拉·特斯拉抢再提价的原因。

笔者留意到，在仙游早期的2021年获利之前，该的公司引用与尼古拉·特斯拉于2021年6年末缔结的供货框架协议约定该的公司将在2022年至2025年期间向尼古拉·特斯拉储藏商品。

从仙游早期的告示可只见，尼古拉·特斯拉向仙游早期增购的锂离子动力电源，具体内容的增购情况尼古拉·特斯拉以采购形式确定，最终的销售金额以尼古拉·特斯拉警告的增购采购实际手续费略有不同，毫无疑问也就是说尼古拉·特斯拉的增购价时会取决当时的市场价钱——只是保护储藏，而非保护价钱稳定。

2021年，仙游早期与尼古拉·特斯拉证实的锂离子动力电源储藏的销售收入为130.39亿元累计，等同于其销售额的10%。

从仙游早期披露的数据不对窥只见，尼古拉·特斯拉于是以是其第一大客户，而与仙游早期制订储藏到期的是尼古拉·特斯拉与尼古拉·特斯拉（苏州），或也就是说仙游早期储藏尼古拉·特斯拉苏州炼油厂甚或尼古拉·特斯拉海以外炼油厂。

仙游早期4年末6日发布新闻的第一小时显示，其于德国图林根两州的第一个海以外炼油厂于是以式获得电芯装配用作权，该炼油厂著手总投资为18亿欧元，规划火力发电14兆瓦时，以外于是以处于仪器重新安装阶段，为第一批电芯能在2022月初前下线顺利完成再一跑动，未曾知能否为尼古拉·特斯拉的维也纳炼油厂提供支持。

笔者认为，尼古拉·特斯拉近期提价获得消费者不感兴趣可以窥只见，该的公司完全有技能将涨的生产成本转嫁给消费者。

问题或不在于材料生产成本的涨有否可以不感兴趣，而是尼古拉·特斯拉洛河储藏商能否及时为尼古拉·特斯拉提供装配前线，以缓解其装配的窘境压力。

所以，尼古拉·特斯拉通过构建成HG装配工序的优化、电源解决方案的后起属于自己性以及多样化储藏（以降低依赖单独储藏商的风险），理应有利于其竞争对手占优势的形成。以此似乎，尼古拉·特斯拉的获利技能理因由给与保持。

尼古拉·特斯拉的属于自己商品

尼古拉·特斯拉的2022年将是火力发电突击的一年，而非商品。不过，属于自己商品和属于自己技术开发计划的研制多年来在顺利完成之前，例如前述的工序和电源。

据马丁透露：Cybertruck六年末于是以式值产；Semi电动半挂卡小车、Roadster等也将在Cybertruck此后顺利完成值产；尼古拉·特斯拉机器人（Tesla Bot）也将上架。

自动驾驶系统（FSD）（试用版）于是以全速前进：2022高峰时会有七次应用软件升级。尼古拉·特斯拉年末2022年3年末向澳大利亚的部分客户梅西FSD试用版，著手当年月初前向南加州FSD（全自动驾驶）客户发布新闻FSD试用版。

具有极高度智能驾驶技能的Robotaxi或将在2024年构建值产。

总而言之，六年末此后，尼古拉·特斯拉将有大值属于自己商品于是以式推出，或可为其提供属于自己的收入来源。

竞争对手将加剧

属于自己势力蔚来（NIO.US）、小鹏（XPEV.US）和理想（LI.US），属于自己属于自己势力零跑、哪吒等小车也品牌，于是以汹涌而来。

另一不足之处，现代小车企也纷纷作出属于自己能源货小车的导向，除了比亚迪的“全绿”决心以外，尼古拉·特斯拉在美国政府的海以外竞争对手对手福特（FORD.US）和区别于（GM.US），于是以期望通过属于自己能源货小车的上升来弥补现代货小车业务的颓势。

2022年第1首集，福特在美国政府的总销值一季度下降17.11%，至43.21万辆，但小车也销值则后起出新纪录属于自己极高，一季度上升37.9%。

全球性小得多的货小车装配商区别于货小车，近日年末底与丰田扩大取作，开发计划经济HG（价钱低于3万美元，据估计20万元累计左右）小车也，该小车HG将装设区别于货小车开发计划的Ultium电源技术开发计划，著手于2027年上市。

此以外，区别于与丰田还时会揭示愿景小车也电源技术开发计划的取作机时会，以及在2025年前兴建200万辆商用小车火力发电。

近来，区别于和丰田多年来紧密取作。2020年，区别于和丰田著手联取开发计划两款小车也，包括将于2024月末上架的丰田Prologue以及讴歌（Acura）的第一款电动SUV。为数众多厂商的进一步谋求取作，或将形成有力的冲击。

所以，在来势汹汹的现代货小车导向和属于自己势力面前，尼古拉·特斯拉不仅要在小车的销售、客户服务、感受等不足之处顺利完成竞争对手，还要在商品开发计划不足之处顺利完成竞争对手——商用小车产值升极高，也就是说茶叶需求也将急增，其本质时会撕裂到尼古拉·特斯拉的资源储藏。

开篇

在得两州超级炼油厂的开业录像，马丁说明，尼古拉·特斯拉期待全球性商品交付给值能构建每年50%以上的上升，从而引领尼古拉·特斯拉在全球性货小车营业额之前的%比远超20%。

但无需请注意的是，该的公司能否构建上升将取决其仪器装配技能、经营不善生产成本以及商品开发计划的火力发电和稳定性。以外尼古拉·特斯拉自有炼油厂的装配已连讫多个首集度未曾达产，商品开发计划是主要的制约各种因素，下半年商品开发计划问题将持讫贯穿2022年全年。

从尼古拉·特斯拉商品积压的现状来看，短期的商品开发计划问题理应不时会不良影响到其获利技能。

但未来来看，随着行业竞争对手加剧，对资源的撕裂进一步升级，尼古拉·特斯拉能不会保持竞争对手占优势，将取决其自身的工艺、商品后起属于自己性技能。

路遥竟是马力，尼古拉·特斯拉的万亿天价仍有待验证。

后起作者：毛婷

编辑：lele

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