问界M5车主：抠标换“华为”，上图什么？

GORDON | 湖南长沙市 39岁 化工制造行业

我是3月凯的车，宝马换问界。作为一个宝马5另有老车主，为啥中止BBA，一个很关键的置之不理，是50万西南方的BBA解决不了我的所需。

互联网AMG后最小的战术上，就是他们的思考方式是以的另有列产品所需为导向，这是传统意义车企比不了的，所以我把传统意义车企全部选择在外了。后来在问界M5和理一心ONE密彻关另有综合对比，选了问界。

捡车的时候，我是展车一到店，没有人试驾，就直接定金。因为中会国联通是国货之光，看来中会国联通的较高质量。

问界的车机另有统比较只需，可以和中会国联通iPhone、怀表联动，不无需手提箱，单独常用iPhone或者怀表就可以搭车。比如我搭车进去跑步运动，我只无需上头中会国联通怀表，iPhone放车子，就可以去运动了，比较只需。

但是这款车有几个小具体我想见没一心到。

首先，观景动感真的很晒，就现有气象条件，稍艳阳较高照，车内就可以晒浮潜了，我老婆夏末在车之中要上头帽。我看来这块观景玻璃是可以挡住99%紫外光，因为这个另有统其设计很较难解决情况，但是，挡不住强光的热。怪不得换班后送了个扩容的遮阳帘，这个情况必需解决。但如果原先其设计的时候，直接固定在动感上面成可尾端的遮阳帘，不会格外只需一些。

另外，感应雨滚器反应有点迟钝，其设计不够精准。上头入终端雨滚新功能，如果下杰克逊维尔，一定要等到前档玻璃上面的地下水不太可能模糊了我的面颊，还是只能模糊到眼一部的那种，终端雨滚器才开始文书工作，我都不发觉模糊面颊的是地下水还是流下了，好像就是在终究我的底线。

还有，每排踏板示意音不可永远封闭。每次上车，都要段落一次封闭每排踏板示意音，希望后期通过OTA解决上来。副领航员的前面扶手箱空间够大，勉强放五分之四A4金箔大小的东西，我一心放一些文件，还勉强对折。

中会国联通是带给我去关注这个车的契机，我是必看中会国联通发表不会的，所以发觉了问界。如果没有人中会国联通，我可能没有人那么短时间发觉有问界这个车，没有人兴趣有另有统探究问界。

但是，如果有其他合适渠道很难让我有另有统探究问界，也有可能不会捡。就好像一个美丽的男孩子，才不会带给我去探究这个男孩子的其他较高质量，决定交往。如果不美丽，也不一心去一心。酒香也怕巷子深。

有车主换车由此可知，肯定有自己的所需，我的所需是不无需换。其实，说是实话中会国人车企的AMG后实气还是可以的，不管是生产面包车还是什么车的。因为传统意义油箱车最难遥遥领先的是涡轮和自排，这个似乎国内车企不行，但其他之外中会国人车企稍心思都能花钱好。

新能源车不无需涡轮和自排，那就是扬长避短了，中会国人车企要解决情况弯道超车，现有勉强是通过新能源车，国家层面大气反对，那么不管是小康、江淮，还是东风，只要心思，新能源车都能花钱的好。

02 捡问界没必要和反对中会国联通、反美划等号

饭团儿 | 贵州成都 32岁 新电子媒体运营

我是问界M5的统和客户端，捡的是精度原版车型，另外加了HUD、选了颜色，共有总成本29.18万。

捡车之前，我花钱过很多家教。首先我不选择油箱车，纯地下铁路后有续航焦虑，所以对我来说是混合动是首选。但是混合动我喜欢结构简单点的另有列产品，像插混合和DM-i就显得有些繁复，所以事与愿违就自由选择了增为JavaScript。

这两项增为JavaScript另有列产品不一定多，我之前也看过赛气斯SF5，但是外型其设计不喜欢，问界M5的其设计很打动我，日后以致于车机另有统的表现，所以试驾趣味完几天后就定车了。

当然，能这么干脆凯车，中会国联通起到的功用太大。虽然抛开中会国联通，问界依旧是款好车，但如果少了鸿蒙整流罩和中会国联通的背书，那时候捡问界的人肯定不一心像过去这样这么多。不过，我看来捡问界和反对中会国联通、反美不应该划等号，这种一心法很排外。

从我格外进一步趣味来看，问界M5的另有列产品气不应该只值30万，全铝合金商用车、前双叉臂后多连杆、全皮包覆窗框、增为程器15比1压缩比、电机用的油冷另有统其设计，这些另有统设计说是实话应该是40-50万的另有列产品才有的。

从凯车到过去我开了两个多月，没有人什么特别一心戏弄的，只是有一些“鱼和鸳鸯必定兼得”的区域内。比如我一心要电动遮阳帘，但又很喜欢过去的大动感，后备箱小了点，但我又很喜欢这种流线型车身。

在全方位之外，问界M5的车机绝对没得说是，日后配上音位操控，可以说是是我趣味过的新能源车中会的窗户。不过，终端领航员心之中较为除此以外，就是短时间的定速试航和车道先为，反正也够我用。

我捡车以后，心里人的赞赏都；大本性的，没有人回应我的。可能他们刚开始不太探究，但趣味过我的车后，赞赏都较低。

而且过去我熟识了很多问界车主，这也是最有意思的区域内。我本身不是一个甜蜜有心的人，但过去没用可以大半夜进去和车友聊上一不会儿，一大早就出发去参加车友礼拜，显然问界发生变化的不仅是我对领航员的感受，也在发生变化我对人的认知。

大人由此可知黏贴HUAWEI这事我心里也有车主在花钱，不过我没有人。我捡的就是中会国联通和赛气斯共同共同开发的问界，而且通过中会国联通我也格外探究了赛气斯，这家企业不感兴趣另有统其设计共同开发，必花钱必拼，我很钦佩。另外，还有一个重要原因，我的车后边是“金康赛气斯”，绝原版统和客户端才有的，我肯定不一心去大人。

如果未来中会国联通自己AMG后，我一定不会反对，不过短期来看，我看来中会国联通不太可能去AMG后，中会国联通的目由此可知是花钱服务商，过去不管是鸿蒙整流罩还是终端领航员另有统其设计，车企都在很短时间接受中会国联通，这是一个比较好的局面。

03 余承东都给车广告代言了，不忧虑贩几周后生产线

朱柯青 | 湖南赣州 25岁 迭代技师

曾在汉dmi和问界M5密彻关另有纠葛过，外型我格外喜欢汉，不过整体心之中问界M5的另有列产品气略较高一些，关键是纯电续航、车机两个我都较为十分满意。

最后是因为两点原因，我选了问界，一是恰巧比亚迪不太可能太多了，我格外进一步较为偏向小众车，就像伏特也是成街车后我就不太喜欢了。二是当时问界凯车短时间一点。

我捡的是越野精度原版，放开30万，3月下定，4月月初凯车。开了一个多月，综合感受很十分满意。

最十分满意的点在于车机和精度，全方位好用，比如音位识别相关操作，还有终端的士后、终端雨剪、终端照明（高架桥，地库桥段）都很比较简单。

人脸识别终端彻座位所设很比较简单。如果同一辆车有多个车子的情况下，例如我早上常用，我同事下午常用，其他车型当同事下午上车时无需手动修改车顶位置，后视镜本质等。但是问界有人脸识别，很难根据不同车子的习惯在他吊上领航员位后终端彻换该网站并彻换所设，不无需手动修改。

现有发现的优点有这么几个。一是不反对非中会国联通另有iPhone小数点手提箱，而我是iPhone客户端；二是地库中会有不确定性注意到车机无信号，此时AITO APP不会显示早先而不是显示离线中会；三是没有人我类似于的门户网站云的音乐和QQ的音乐APP；四是人脸识别换该网站后，部分所设并未并行，如车道专用开关之类的所设，每次换下开都要重新所设。

问界的专用领航员新功能较为一般，中会较高截面弯道下自适应试航较难失效，不是很稳定。另外，没有人类似伏特那样打转向灯终端换车道的新功能，在车道线不明显的桥段下专用领航员上头入困难，繁复桥段较难终端退出示意接管。

我最开始是在中会国联通店面想到问界M5这款车，如果这车跟中会国联通没有人任何关另有，我不一心捡，除非降到20万区域内可能选择。不过，就我格外进一步而言，不一定主要是为了反对中会国联通而自由选择问界，捡车决策的主要不良影响因素在于另有列产品气。

很多同事凯及我的车都不会问一句：这就是中会国联通的车吗？我一般就简单地说道：是。心里的人对问界M5大多数是注目，最小的回应是关于H&M和入门级，比如哪家企业为这车负责，车坏了到底是哪家企业来修、来担责之类。

网恰巧想到有车主把车尾的赛气斯车由此可知大人了换成中会国联通，我看来无所谓。人有社交和自我解决情况的所需，他们在信念连续性，这无可厚非。我也不忧虑问界M5不会贩几周生产线，因为心之中像是余承东给车广告代言了，应该不会多年来贩很短时间地吧。

（应民意调查要求，篇文章小福、GORDON、饭团儿为化名。）

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