特斯拉电话会看点：今年交付需求量增速可能略低于50%，经济衰退也不会减产

2023-04-23 软件

00%，比电动的汽车更加迟。

康普顿CFO声称，以当前康普顿的现金余额和预想自由人交易开发成本、利润率来看，可以承不受相当大的经济单线阻力，即使 2023 年发生严重通货膨胀，康普顿也可以导致可观的交易开发成本。

还有一个提答关的到需要幅度缺陷：奥地利能源危机短时间，究竟亦会不受到影响奥地利超级的工厂需要幅度？康普顿究竟有断电应对构想？

康普顿发表意见称，对日本公司安全性极小，未任何迹象得出结论将下调奥地利的工厂需要幅度。即使产幅度确实急剧下降了一段时间，也只是短期不受到影响，不亦会导致长年不受到影响。

日本公司制定了备份构想，并准备通过自给自足链协作，基本上所有的自给自足商都做好了准备。

12年末份将下单首批Semi 第三代轿车何时释出尚不指明

本次电话亦会议还关的到油罐车和商用轿车的最新成效。

关于Cybertruck生产商可能会，得州超级的工厂准备顺利完成准备，去年年中所踏入早期生产商过渡阶段。但不受疫情不受到影响，自给自足链不受阻，陷入困境了生产商进度。

至于Semi，于12年末1日将把第一批电子产品下单给耐克，Semi在维持 500 英里续航的可能会下载重技能最大限度，到2023上半年前将短时间增大生产商生产能力。预想 2024 年亚洲地区将有 5 万 Semi 需要幅度，并逐渐向其他地区适配。

而新一代轿车全面性，康普顿声称，开发制作组准备研发将来轿车，具体时间表不好说是，当将坚持不懈先次充分利用 50% 的降本能够。

戴维相信商用车的终于销幅度将亦会领先于在此在此之后所有康普顿轿车倍数，同时，开发成本将亦会大幅度急剧下降，戴维说是：

将来轿车的开发成本，预想亦会是第二代Model 3的一半。

4680锂离子：充分利用1000GWh/年需要幅度开发成本降至70美元/千瓦时

关于4680 过弯可能会，戴维解说到，成效顺利，本季产幅度环比上涨3倍，每周生产商1000套以上 4680 锂离子包，在此在此之后重心趋向降本和增大亚洲地区的生产商技能。

未来亦会，康普顿的4680锂离子的电芯主要是铁基，也亦会有部分锰铁锂，4680产幅度正黄绿色指数级上涨，未来亦会将成为主要各轿车的主流选择，终于能够是在宾夕法尼亚州充分利用年化 1000GWh 的锂离子需要幅度，预想全球动储需要在 300-400TWh。

提答者答道，关于在锂离子日描述的创新、生产开发成本和提高效率的路径，现在处于哪个位置？

康普顿全面性发表意见，成效全面性，对于 4680 锂离子，日本公司从现在到 2026 年有简略的时间表。虽然在此在此之后仍面临挑战，但是相信日本公司的制作组能够逐一解决，相信 4680 电芯可以充分利用更加强的竞争力。

康普顿准备推进在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂建设锂精炼厂的构想，以拿到对电动的汽车锂离子自给自足链的更加多控制权。

总括的事，关于究竟亦会进发采矿业行业，康普顿声称，将优先通过自给自足商合作伙伴来充分利用原材料自给自足，应当时康普顿也亦会自己既有设计。

关于技术挑战和过弯缺陷，即使到了仍要，当超过80%时，过弯生产商也不容易的，几乎更为具有挑战性。

戴维视为，一旦其完全整合，将看到了线或，在未任何激励举措在此之后，开发成本将降至70美元/千瓦时。

上半年推出全自动驾驶测试版已经拿到中所国电信同意

招来关注的自动驾驶全面性，康普顿声称，上半年在此之后向亚洲地区所有交货全自动驾驶测试版的人内嵌完整的自动驾驶软件，但已经拿到中所国电信同意。

当被答及，自动驾驶是第4级还是第5级？

戴维回答道，这具有一定程度的主观性，预想去年将超过“完全自动驾驶”，略低于第5级。去年还亦会有一个更加新版本，以向政府独立机构独立机构得出结论，自动驾驶比正常驾驶更加人身安全。

现过渡阶段不整合其他日本公司留言价值显然高于在此在此之后估值

有分析师答到，戴维在买入留言之后，究竟亦会与其名下其他日本公司SpaceX 、Neuralink共同扩编芹日本公司？

戴维声称，康普顿现过渡阶段不亦会有这全面性打算，他指出：

我更加像是一名技术专家或发明家，而不是一名投资者。

对于当前低价关心的戴维买入留言，戴维声称：

我对留言的可能会感到兴奋，很轻微，我和其他投资者现在对 Twitter 的标价太高了。

但在我看来，留言的长年潜力，显然远高于在此在此之后的估值。

开发成本或在去年急剧下降在此在此之后不顾虑调价

有分析师答到，原材料生产开发成本并未开始急剧下降，康普顿究竟亦会在全球范围内调价？

戴维声称，虽然大宗商品生产开发成本准备短时间下跌到，但部分电动的汽车原材料，如锂离子级锂矿仍相当昂贵。

Zachary Kirkhorn补充说是，锂离子端来看，钢铁和铝开发成本将独自急剧下降；运输开发成本也大幅度急剧下降，去年上海现货低价上的集装箱生产开发成本高达20000美元，现在降到了3500美元、3600美元。

戴维指出，既有来看，生产开发成本下跌到和生产开发成本上涨可能会同时显现，通货紧缩大于通货膨胀。

Ark Invest的石头姐准备反复向奥斯本得出结论这一点，而奥斯本并未倾听，因为他们只是看着后视镜而不是前驾驶室。

Kirkhorn称，要补充的是三本季大宗商品的生产开发成本超过了近两年的顶点，当可能会发生变化时，需要时间才能完全反映出来。

戴维声称：

这就是为什么我说是如果你从后视镜向外看，奥斯本的决定是有涵义的，但如果你从驾驶室向外看，奥斯本的决定就未涵义。本来我们有前驾驶室。

仍要，戴维指出，根据其在一些开发成本结构的指数上看到的可能会，回应持乐观态度，随着时间的推移，开发成本将开始急剧下降，也许在2023 年，显然看到开发成本降低。

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