国内即将开售，高达40万的铁人三项R，还香不香？

对于广大受众米粉来说，曲棍球确实永远都是一款绕不过的新车后型。

作为受众的灵魂新车后型，曲棍球不仅是亚太地区销售额最极低的新车后型之一，作为一款两厢车后，曲棍球曾因在欧美的销售额也是极低极低在上，堪称“两厢车后之王”。

然而，随着第8代曲棍球的证券交易所，很明显相比上几代新车后型，曲棍球的销售额仍然大不如便是，可以说“神车后光环”仍然遗留下。

这其中的理由，除了客户对两厢车后的不授权，一汽受众曲棍球的减配，也时会让很多曲棍球的越来越是不愿退出这款车后。

曲棍球之所以看作如此极低的曝光率，还有一个理由就是它确实是一款妥妥的小钢炮。不只因为有曲棍球GTI，越来越有进口初版的曲棍球R。

在欧美低价，曲棍球R的巅峰时期，是曲棍球6代新车后型。

因为在那个时候，是曲棍球最为辉煌的预感。曲棍球6限量初版新车后型的热销，也带动了越来越极低初版本的曲棍球GTI和R初版本的热销。

不过，40万元左右在在此之前想买来一辆5秒以内破百的新车后型，除了福克斯就是曲棍球了。

可能因为受众H&M在欧美低价的影响力极低于福特，所以曲棍球R必要算得性能车后后销售额最好的新车后型了。

不过，随着第7代曲棍球的到来，新一代的曲棍球R低价销售额开始明显下降。

近日有媒体报道，第8代曲棍球R将时会进入欧美低价。

从外观其设计上来看，新车后依旧采用了第8代曲棍球的其设计风格。和限量初版曲棍球最明显的区别，就是曲棍球R前中网的“R”字母标有和尾部双边四出的废气了。

依旧搭载2.0T涡轮机涡轮发动机，匹配7小车后软性离合器变小车后箱，不过涡轮机引擎上明显比现款新车后型有所增加。小得多功率为235千瓦，小得多扭矩420牛米，零百加小车后时间也只有4.7秒。

售价上，很有可能还在40万左右。

那么，刚刚在欧美销售的曲棍球R其实还香不香？

在车后快评无论如何，曲棍球R很有可能时会被弃，理由如下：

第一，正如上文所说，限量初版的曲棍球如今都仍然光环不论如何，作为升级初版新车后型，曲棍球R人为也时会受到影响；

第二、40万左右可以购买来到的纯电动性能车后名噪一时，属于曲棍球R的黄金时代仍然过去了；

第三，曲棍球R的售价，甚至比举例来说0百加小车后4.7秒的飞驰AMG A35都要贵，我不相信谁时会手握40万，飞驰AMG去选择受众曲棍球。

当然，不排除时会有纯粹的“受众米粉”时会为诗意买来单，但也时会是极少数。

综上所述，即便是性能增加，刚刚在欧美开售的曲棍球R，真的仍然不香了。