上汽陈虹：建议明确自动驾驶合法化地位，建立认证体系和准入机制

澎湃新闻界 吴遇利

2022年以外国“两会”就此举行，以外国人大代表、上汽集团党委书记、总经理陈虹为中心“助力分阶段双碳最终目标”“助力分阶段双碳最终目标”“新材料补链强链”等，重申了《关于充分为了让管理机构系统性举措基本概念 支持小塔塔深蓝色减碳高质量其发展的建言》《关于加强新材料格局和公共设施建设 催生新材料小汽车可接下来其发展的建言》《关于修定充分为了让管理机构系统性中国大陆政府和配套举措 支持智能网及第小汽车延缓其发展的建言》《关于后退车规级、大算力ROM国产化 支持国内小汽车ROM新材料协作其发展的建言》等四项建言。

从“助力分阶段‘双碳’最终目标”角度，陈虹建言大幅度充分为了让管理机构系统性举措基本概念。小塔塔助力分阶段“双碳”目标，不仅要一直扩展到新材料商品的普及化，还要在原材料侧和常用侧协力发力，催生以外新材料充分为了让深蓝色减碳的高质量其发展。

一方面，创设健以外支持小塔塔减碳其发展的举措措施，希望早日出台小塔塔深蓝色减碳其发展专项规划，延缓后退小汽车商品以外休眠碳排放常规的拟定和实施，并通过接下来丰富举措工具箱，与新材料车补贴举措、积分举措等适当衔接，大幅度降低仿造、流通、常用等节目内的开发成本。

另一方面，加强新材料格局与减碳技术生产创新，对镍、锌等上游能源展开适当整合与握有，保证新材料安以外；催生“司人才培养”各方形成协力，通过技术孵化、项目除此以外等方式，延缓清洁能源、深蓝色仿造等技术合上，以及原材料的循环为了让。同时，大幅度有所增加对新材料车常用侧的支持采取措施，如，接下来充分为了让加压桩等配套设施建设，提供加压电费优惠等，大幅度形成积极减碳商品消费者的氛围。

从“智能网及第小汽车其发展”角度，陈虹建言缩减充分为了让中国大陆政府，延缓催生商业化合上。要催生智能网及第小汽车更快其发展，特别是充分为了让自动驾驶技术的合上，还需要在中国大陆政府上充分为了让突破。比如，建言在《公共安以外安以外法》中，具体自动驾驶管理机构系统的政府所威望，并拟定进化驾驶员与“自动驾驶管理机构系统”（车企、零部件供应商等）的法律责任细分常规规则和处置程序。又比如，建言在《道路运输工具原材料企业及商品管理机构制度管理机构办法》中，创设“自动驾驶管理机构系统”的基准口碑认证基本概念和管理机构制度程序等等。同时，建言大幅度有所增加对技术开发工程建设的支持采取措施，通过专项资金扶持等方式，积极驱使企业独立自主握有操作管理机构系统、线控底盘等核心嵌入式生产控制能力，延缓形成行业常规、立即充分为了让商品技术规模化。

从“新材料补链强链”角度，陈虹建言加强举措公共利益促进国产大算力ROM其发展。疫情爆发以来，小汽车行业接下来受到“缺芯”影响。随着今后智能网及第小汽车的延缓其发展，车用ROM更是是大算力ROM的需求，还将接下来快速增长。为此，建言通过举措驱使，有鉴于此协作，创设车规级ROM分立的标准和常规，并筹组第三方检测认证平台；建言国家牵头设立专项资金，积极ROM企业、小汽车企业协力投身于，延缓形成国产大算力ROM的生产、仿造和应用控制能力。

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