黑芝麻造芯：IP在左边，大算力在右

AI NN汽缸上。先将收集的最初数据库电子邮件与量度平台存储的数据库进行时对比，再进行时推理和决策，预测出周围环境可能亦会发生的变化，从而必需轿车“看得懂”。

之后，通过与其他车、寒、路互同德协同，扩充有效表征范围，让轿车“看得远”。

“跟很多笔记本电脑该公司相异，我们研发第一颗笔记本电脑花了3年一段时间。跟盖斯在技术效能上想到对标，无需有自己的框架枪，这个枪就是自研的框架IP。这是灰萝卜人工智能想到到国际上效能最好AI笔记本电脑的关键。”杨宇欣总结道。

02.

杀手锏

灰萝卜人工智能的杀手锏是大算力笔记本电脑。

帮宁工作室了解到，今年4翌年，灰萝卜人工智能将发表250TOPS以上算力的A2000笔记本电脑，届时到今年底或2023年底，基于A1000笔记本电脑技术开发的自动驾驶轿车将投入生产，届时就可体验到基于国产大算力笔记本电脑的产品。

就自动驾驶笔记本电脑而言，算力和能效比是最重要的评价加权。在这两上都，英伟约达和英特尔公司Mobileye这总括笔记本电脑挑战对手各有优劣势。英伟约达Orin笔记本电脑可超过254TOPS算力水平，但能效力尤其低。而英特尔公司Mobileye的EyeQ5，虽然算力只有24TOPS，但能效比却超过2TOPS/W。两者均可必需较高自动驾驶能力。

灰萝卜人工智能嵩山二号A1000Pro笔记本电脑算力为106 TOPS，介于Mobileye与英伟约达相互间。但与该笔记本电脑设施的FAD全部都是自动驾驶量度平台，则使灰萝卜人工智能真实算力更是为惊艳。

这一平台具备移动性灵活和可扩展性。可通过单笔记本电脑、双笔记本电脑或四笔记本电脑等相异人组提议，考虑到从L2到L4等相异级别自动驾驶算力需求。

打个比方，单颗A1000L笔记本电脑一般来说于ADAS辅助驾驶；单颗A1000笔记本电脑一般来说于L2+自动驾驶；双A1000笔记本电脑互同德方式算力三高较宽232TOPS，可默许L3级自动驾驶；四颗A1000笔记本电脑则可默许L4甚至以上自动驾驶需求。

相较Mobileye使用的电子设备+笔记本电脑+插值绑定的灰盒提议，灰萝卜人工智能的开放生态和灵活商业性行为，允许笔记本电脑在适配自研插值都有，还可以适配任何第三方该公司的插值，这使得主机厂独创差异化更是具灵活。

更是不可或缺的是，问出人工智能网同德轿车持续发展最慢、体量最大的里国主场，灰萝卜人工智能接收到的前沿商品电子邮件，以及对消费者需求的认知更是短时间。“软显卡实际上解复合基础，仅仅灰萝卜人工智能拥有完整量化能力，框架显卡基础以及显卡模块都可以根据消费者需求进行时独创和代替，让灰萝卜人工智能比外国公司笔记本电脑制造商拥有更是多灵活。”灰萝卜人工智能应用施工执行官邓堃问道。

投资者商品提此前屋子里了这种商业性空间。除1翌年12日当日得到博原投资者投资者外，2021年，灰萝卜人工智能还进行时数亿美元战略思想轮及C轮投资者者，投后估值将近20亿美元。在不久此前发表的胡润《2021全部都是球飞天榜首》里，灰萝卜人工智能成为人工人工智能跨国该公司飞天跨国该公司之一。

截至目此前，灰萝卜人工智能已与里国戴姆勒、库卡、上汽、上汽通用五菱、东风悦享、时是恒润、亚太、保隆、同德友新能源等，在L2/3级ADAS和自动驾驶表征系统亦会解决提议上落幕商业性合作关系。其里，与戴姆勒镇江同德合打造的灰旗芯算一体自动驾驶平台，将服务于灰旗后续车系型。

杨宇欣向帮宁工作室透露，灰萝卜人工智能正在绕过的C+轮投资者者很快就亦会进行时。灰萝卜人工智能将按照笔记本电脑出来、消费者驻点、投入生产上车的“三步走”此前进，目此前保持稳定第二步和第三步相互间，重点将是笔记本电脑上车投入生产。“增量商品的挑战激烈程度没有那么强，更是多是证明自己。但这个一段时间可视只有三到五年，届时在2025年就亦会关闭。”杨宇欣问道。

一个最初时代已轰然开在，它将以超越现今人类新能源和知识所及范畴的洪荒之力，扭曲未来交通结构上。而打开这个最初时代大小门的箱子，就紧握在灰萝卜人工智能手里。

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