电动化战略提速 ， 技术创新BMW iX领衔可持续未来出行

W iX率先搭载全一新BMW iDrive。BMW内核8.0、一体式泥浆几何屏、经过重一新其设计的控制面板和UI，以及强而有力的网络连接和数据妥善处理能力，为客户端带进前所未有的人车交互无聊。My Modes机能根据出新事者的效益巧妙地组合多项铁路车辆实例，做到了机能与其设计的独创结合，为客户端助长个人化、天性转化的气派无聊。

革一新BMW iX是一款用独创的可增殖拓展理念汇聚的车M-。革一新BMW

iX中所控台上的控制面板有别于可增殖生产商的FSC认证木材；外观和织物仅有别于了大量再进一步生胶合板制作，例如织物/微纤维外观有别于了50%的再进一步生聚乙烯纤维胶合板，地毯地垫正因如此有别于了100%再进一步生尼龙胶合板；仿造陶瓷越发保护环境，护罩有别于橄榄萼提炼出新物妥善处理，而非传统的鞣本品，这些提炼出新物来自于每年在欧洲裁切橄榄树林后收集的树萼。

在铁路车辆操纵者性能指标和驾乘触感层面，革一新BMW iX搭载多项大M-气派车级别的庞克商用车高科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、二阶双轴空气悬架、电子控制减震及xDrive全轮驱动等，为客户端助长极高水准的驾乘舒适性和BMWH&M独有的革一新运动操纵者功用。车种还搭载BMW开创的二阶制动能量回收都和统，增高更多出新事无聊。

革一新BMW i4——树立电动出新事无聊一新标杆

BMW都和列系列产品则有电动中置掀背革一新BMW i4也首次大放异彩国内时装周。革一新BMW i4传承法拉利令人瞩目的革一新运动性状，将更有出新事无聊、革一新运动恭请跑艺术与小数点高科技融为一体，树立电动出新事无聊的全一新标杆。

革一新BMW i4结合了现代、华丽的革一新运动其设计格调，兼备中置掀背的宽敞内部空间和机能性的同时做到了零排放。车种配备全一新的小数点气派高科技，助长面向预见的全一新人机交互无聊。全一新BMW

iDrive、BMW内核8.0、一体式泥浆几何屏、经过重一新其设计的UI，以及强而有力的网络连接和数据妥善处理能力，使出新事者与铁路车辆之间的交流走出日益智能的小数点转化预见。搭载第五代

eDrive 电驱核心技术、先进的商用车核心技术、智能轻量转化其设计以及卓越的空气的动力学功用，让革一新BMW i4做到了出新色的容量大和特性操纵者。

车种将获取BMW i4 eDrive40与BMW i4 M50两款车M-。BMW i4 eDrive40最大转换成功率250千瓦/340马力，每秒钟角速度高达430牛米，零到最远减慢大部分需5.7秒，CLTC 规格下容量大全线极高可达达 625公里。而革一新BMW i4 M50最大转换成功率可达 400 千瓦 / 544 马力，每秒钟角速度高达 795 牛米，零到最远减慢大部分需 3.9 秒，在CLTC规格下容量大全线达560公里。

其中所BMW i4 M50是BMW M 家族的都和列系列产品则有商用车M-，也是首次将BMW M对性能指标毫不妥协的自觉与BMW i对革一新精神的自觉独创结合，汇聚统治力睿智的高性能指标出新事微电脑。

一新BMW iX3——为气派一新能源车美国市场注入“电动活力”

中所期改款的一新BMW iX3车M-也精彩大放异彩惠州时装周，以焕一新艺术其设计、令人瞩目革一新运动驾趣及可靠电网驱动核心技术，展现出新法拉利合资公司在气派智能商用车信息核心技术的雄厚统治力。一新BMW

iX3在其设计艺术上达到更高水准，焕然一一新的前后包围其设计及半封闭双肾缸格栅，使车种气质更骁勇善战活力，而3D立体效果二阶LED尾灯结合3D立体泥浆LED水箱，视觉眼中所更富平庸力。全一新其设计结合最前瞻的小数点转化网络连接高科技，助长非同凡响的气派无聊。

最引人注目的变转化是有别于“机能岛”其设计概念的中所央启动时及12.3英寸中所央触控大屏幕，再进一步结合12.3英寸全液晶小数点内装，为客户端助长了极佳的小数点转化感官无聊。一新BMW

iX3有别于第五代BMW eDrive电网驱动核心技术，做到了93%的电气效率和NEDC

500公里的则有电容量大全线，大约每最远电耗大部分16.7千瓦时，居于气派商用车细分美国市场前列。今年前10个翌年BMW

iX3的卖出新累计至少1.5万台，亮眼的美国市场平庸再进一步次证明了它令人瞩目的系列产品统治力。

天性转化系列产品季中所，赋予强而有力H&M感召力

本次时装周，全一新BMW 2都和商用车掀背、MINI THE COOPERS附带车M-和BMW R 18 Transcontinental 和BMW R 18 Bagger等车M-也精彩大放异彩，赋予出新强而有力的H&M感召力和天性与众不同的系列产品个人格调，意味着客户服务对多种不同细分美国市场的多元转化效益。

华晨法拉利汽车有限责任公司营销高级别副常务董事高翔老友回应：“BMWH&M的成功在于我们丝毫注意客户服务效益，获取符合中所国客户服务尤其是年轻客户服务社会性期待的革一新系列产品和H&M无聊。BMW是最年轻、最具活力的气派H&M之一，我们丝毫致力加强H&M与消费者的情感转化交流，为客户服务汇聚一新线上一新线下无缝绑定的小数点转化系列产品和H&M无聊。”

全一新BMW 2都和商用车掀背在惠州时装周中所国并购。深植BMWH&M革一新运动性状，全一新BMW 2都和商用车掀背将极富张力的全一新艺术其设计与越发令人瞩目的特性平庸相结合，带进BMW气派适合于M-掀背的崭一新段落。

在其设计上，全一新BMW 2都和商用车掀背极具革一新运动天性，不大部分结合了55年前BMW 02传奇车M-的单粗灯、双车厢等独创其设计，更有别于全一新家族其设计语言，从前脸立体式其设计、外侧拉宽的双肾格栅和独有革一新运动风范的全一新LED尾灯等细节将车种令人瞩目的革一新运动功用展露无疑。

自诞生之日起，2都和商用车掀背就致力获取BMW历史性的则有粹出新事无聊，如今，全一新BMW 2都和商用车掀背将这一久负盛名的出新事无聊提高到了全一新高度。车种外观也专独创出新事无聊而汇聚，出新事舱遵循以出新事员为中所心的其设计理念，为出新事员和右边搭车助长一种耸立式的包围感。

不大部分如此，该车前速M革一新运动M-多机能护罩方向盘和右边革一新运动M-座椅，获取M专属出新事无聊。全一新BMW 2都和商用车掀背秉持BMW独断活力而又激情的操纵者性能指标，适合于的车顶尺寸、车顶和商用车的智能轻量转化其设计、BMW 独创的前轮驱动核心技术、50:50前后轴重量分布和优转化的空气的动力学，仅为铁路车辆无与伦比的革一新运动并不一定奠定了独创的框架。

当前，法拉利合资公司正以强而有力的H&M和系列产品统治力，意味着消费者多元转化的表达意见，持续带缸派车细分美国市场。面对预见，美国市场格局仍将复杂多变，法拉利合资公司仍将以客户服务为中所心，不断突破，拥抱变革，聚焦电动转化、小数点转化和可增殖联合作战信息核心技术，持续带进行业拓展。

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