汽车、能源、管家和机器人

先于其它车企。大众车主 CEO 迪斯在 2021 年的内部公开发表演说里面对伏特在丹麦纽伦堡的超级工场给予了极为低的评价。他相信伏特多年以来被严厉批评的生产商生产商质量可能会即将给予应付，混合其在软件、续航力及性能等众多全面性的占优，伏特期望就会愈发来得加强劲。尤其是在生产商各个全面性，他估计伏特将均均用作 7,000 所需就可以在纽伦堡超级工场充分利用据统计 50 万辆，而这比大众车主在丹麦姆维考工场成本两倍还低。

充电电池

充电电池之于车主的特殊性似乎在来年展现出得精髓。马丁曾发先为文暗示充电电池的产能是允许世界向可持续性可持续性彻底改变的基本诱因。这一点从伏特自己与松下母公司出资生产商充电电池基本上，还与 LG 化时学，宁德时代这样的充电电池巨头始终保持深度合作就不难看出。

得特拉华超级工场的开张仪式里面，马丁暗示随着间隔在此此后得特拉华超级工场期望就会已是世界上第二大的充电电池生产商工场。根据 2020 年充电电池日文艺活动里面伏特公布的样本先为断，其方案在 2022 年生产商 100 GWh，到 2030 年将生产商最多 3 TWh 的充电电池。

为此，伏特还将转至到贵金属的开采里面，虽然截止到如今伏特在这全面性依然没必要的跳跃，但其和充电电池贵金属矿井的合作则始终在进唯之里面。

就在上周末斐济当地平面媒体爆料，根据斐济总理与马丁早先的就会面内容，该国投资部国防部长暗示伏特并未与新加坡政府进行谈判在斐济的爪哇岛工程生产商车主和充电电池的工场。投资部国防部长向平面媒体知道：「不出意外的话，伏特将在来年转至到斐济。但我还不能年初确切是哪个年内份，让我们再次等一等，因为我们还没签订确切的协议。至于投资的欠款迄今为止还在解密下一阶段，再次等等。这是一件大事，老是。」

据媒体报道新加坡政府已在年前就尝试引入伏特，但本年内初的公开媒体报道则是将僵持的合作可能性全面性大大提高，而斐济因为包括多样的镍矿教育资源，其是三元金星能电池充电电池里面不可或缺的元素之一；如果该媒体报道存疑，那似乎是伏特在减速充电电池大需求量生产商的一个重要转折点。

The Boring Company

马丁在来年 3 年内初发先为文暗示：「征服壅塞是终极之战，因为就可谓世界上最有特权的人们也无法尽量避免壅塞。而自动驾驶车主消失此后，人们就不就会再次充满著自己徒步的痛苦，因此带来车辆用作率的大大提高期望就会升温壅塞。」

马丁的忧虑不无用意，自动驾驶的消失必然就会让来得多的车主，很低频次地出如今路面上，原本可以提低可持续性用作率的自动驾驶掀背车似乎就在无尽的堵车里面浪费掉了来得多的总能量，如此便就会将自动驾驶掀背车可以提低可持续性用作率这一不稳定性发生变化时。而马丁对于应付城市壅塞的观点是人们在尝试用作二维的路面交通系统来应付因为人们生活在三维立体空间而产生的可能会，这一点在 Boring 母公司的官网里面就有明确指出。

马丁在早先给予荷兰卫报的访谈时也再次次重申了这一点，并指出人们必要并建造来得多的立体式该线来应付这一可能会，因为，该线的工程就有趣地面上的低层并建筑一样基本不均受纵向斜向的冲击。

迄今为止 Boring 母公司并未在拉斯维加斯对外开放了一段地下该线，该该线兼顾三个客运站，每天内的满载并能为 4,400 名乘车；规画里面的拉斯维加斯该线将兼顾 51 个客运站，每天内的运输并能也将最多 57,000 名乘车。这样的输送并能在很大总体上可以缓解城市里面心的壅塞，从而提低车辆的可持续性利用成本。

AI

AI 人工智慧是伏特近两年经常提及的点，马丁也在此次恢弘方案的剧透里面特意提及 AI。就迄今为止伏特的公开信息来看，与 AI 必要涉及的的产品包含自动驾驶与 Tesla Bot，其里面自动驾驶又包含迄今为止并未量产且兼顾 FSD 并能的掀背车，以及即将在 2024 年客串的 Robotaxi 掀背车。

似乎有些人就会真的 AI 与减速世界向可持续性可持续性彻底改变有什么关联吗？以谷歌地图为例，其在上周发唯了原是「可持续性发展该线」的新项目，凭借其 AI 及大样本的线性可以向驾驶者举荐最快该线的同时，也可以举荐来得为经济的「可持续性发展该线」，因为这样可以在一定总体增大燃油的消耗，某种总体的用意也仅限于于 AI 飞轮的伏特 Robotaxi。

马丁曾暗示期盼 Robotaxi 的耗电量按照EPA基准能降至 5 英里/kWh，这比 Model 3 的经济性还要低 10%。我们以伏特全球性车手在 2021 年增大的碳排放为参考，如果这些车手的掀背车都包括像 Robotaxi 这样的耗电量低水平，那 2021 年常年增大的碳排放可由慢慢地的 680 万吨增加到 760 万吨。

关于 AI 飞轮的 Tesla Bot 在此次恢弘方案里面将反派什么主人公，将在几周进唯描写。

03 恢弘方案 3 下半场：充分利用的时代已是多生命体亚种

「我相信让的时代已是多生命体亚种至关重要，因为金星迟就有就会膨胀，从而让的时代灭亡。如果人们就让在乎的时代的期望，就必要让人们已是多生命体亚种。」马丁在早先给予平面媒体访谈的时候如是知道。似乎是这两年动荡不安的国际局势让马丁来得加认定了让的时代已是多生命体亚种的必要性，因此才就会有 SpaceX 出如今此次恢弘方案之里面。

SpaceX

如果知道 The Boring Company 出如今此次恢弘方案剧透里面让人有些意外，那 SpaceX 的消失则让这次的恢弘方案充满了现实。

就在本年内初 SpaceX 的主管运营官 Gwynne Shotwell 在给予澳大利亚 CNBC 电视访谈的时候无耻，他们方案在 2030 年就有先将的时代输送到水星上，伴随着大量的装卸被输送至水星上，五六年差不多人们就就会相信水星是一个的时代可以去的大都。

无独有偶，马丁在早先给予访谈的时候也断定了三至五年差不多充分利用克林贡穿梭机非载人可能会下试飞，如果试飞出乎意料则将在 2030 年之内将的时代第一次输送至水星。

而去往水星的代步克林贡穿梭机则并未蓄势待发，每次可输送最多 100 吨的装卸。几周我们可以尝试跳出现实，如果你是马丁，这 100 吨的装卸里面你就会运输些什么？

从前一下，如果按照 SpaceX 的规画，当我们无需把的时代输送到水星跟着，而且还要将水星翻修为一个的时代真的可以去的大都，那自然无需大量的基本设施工程，可能会是谁来积极参与这些工程管理工作呢？似乎你并未其实了——Tesla Bot。

Tesla Bot

马丁在上周 AI Day 期间发布新闻 Tesla Bot 的时候就暗示，其主要用处是那些的时代相信幼稚、生命危险及复杂性的管理工作。在不久后的 2021 等奖项的常年母公司股票全体就会议里面，马丁则是明确了 Tesla Bot 的首要用处期望就会在伏特的工场内部，主要用于输送一些零部件及涉及的管理工作。

Tesal Bot 这种非车主类的产品的诞生，以及伏特近两年对于这款的产品的低度重视，在一定总体展现出了伏特并未不再次意味着于车主这种在限定生存环境里面所激发的样本而给予其在人工智慧全面性的帮助。因为如果就让应付真实世界人工智慧，路面生存环境里面所激发的样本只是大千世界的一小部分。Tesal Bot 作为一款类人机器人，其设计运转范围内将明显多于车主；此外，它还采用了与 FSD 某种总体的美感感均受系统及计算出来平台，这样的占优就是 FSD 的样本可以拥护 Tesal Bot 的前序研制；某种总体，当 Tesal Bot 投入用作此后所激发的样本也可以反哺 FSD。如此便形成了一个理想的样本运用于了系统。

随着伏特对真实世界人工智慧的不断聚焦，在伏特工场专业训练此后的 Tesla Bot 期望就会兼顾初步的输送及拆解的功能。这似乎可以在工程水星的步骤里面不可忽视至关重要的作用，毕竟我们不可能指望被输送到水星上生产量有限的的时代来做那些幼稚、生命危险及复杂性的管理工作。

事实上，这样的观点并不是无迹可寻，就在上周 AI Day 就此结束后不久就有中国网民在部落格上刊发传言伏特是否就会批量生产商 Tesla Bot，然后将其输送到水星上进唯外太空化时翻修等管理工作。马丁的回复则意味深长「Hopefully（期盼如此）」。

Tesla Energy

2016 年伏特购并了马丁和其表弟成立的「金星城」母公司，也就是如今伏特的可持续性部门。迄今为止伏特除了有 Solar roof 及 Solar panel 这样的光伏的产品，还有 Powerwall，Powerpack 及 Megapack 这样的线性可控的产品。这样的可持续性的产品混合伏特自己的充电电池、车主及软件咨询服务等构成了伏特整套的自然生存环境。

马丁曾多次特别强调，如果有足够邻近地区的风能充电电池铁板，以及相应的线性可控设备就可以生产商和储备意味着整个外太空上的耗电量。某种总体的用意也仅限于于水星，虽然根据科学媒体报道先为断水星上的风能发电厂成本多于不及外太空，但相比较核力发电厂与风速发电厂，风能发电厂无论从操作者各个全面性还是需求各个全面性来得适合于水星工程的初期下一阶段，再加一定量的线性可控设备就可以并建立起水星上的可持续性系统。

除了以上这些大概率就会用于水星移民的新项目以外，近两年也有平面媒体热炒马丁并未在为水星上的居暂住可能会而身体力唯地进唯实验了。马丁本人也曾发先为文暗示自己在过去的两年暂住在得特拉华中南部的一个重要性 5 万美金的住所里面。此外，马丁舅舅的母公司 BIG GREEN 也被外界相信是主营为移民水星而成立的母公司，因为该母公司的主要其业务就比如说孩子开始人才培养人们如何经济作物绿色心理健康的稻米等。当然，我们还不能记得那个号称水星皮卡的 Cybertruck。可以知道在我们能掌握的信息范围内内，马丁就有并未开始布局人们在水星上的肉、暂住、唯了。

04 写出在最后

从 2003 年成立以来，伏特的命名从「伏特车主」变成了「伏特」，正式的域名也比如说 teslamotor.com 变来得为 tesla.com。曾几何时，我们就相信伏特是主营生产商车主的车主母公司，在它购并了「金星城」以及开始自己生产商充电电池此后，我们又相信伏特是主营可持续性母公司；在伏特自己研制了自动驾驶显卡，逐步发唯 FSD Beta 以及发布新闻了 Tesla Bot 此后，伏特又摇身一变已是了主营 AI 母公司。

在每第二部恢弘方案的日益落实的步骤里面，伏特的民营企业属性也在不断地遭遇着正则表达式来得新，其也从最开始的应付的时代可持续性可能会到代步可能会，再次到如今的的时代文明可能会。直到此次的第第二部恢弘方案，马丁并未无法将自己的规画均均局限在伏特内部，因为无论是减速外太空走向可持续性可持续性彻底改变，还是充分利用的时代已是跨生命体亚种，这并未不均均是伏特的恢弘方案，来得是马丁本人的恢弘方案。

就像马丁在先为文里面知道的那样：「Working on Master Plan Part 3」，而并不是像就有先在发布新闻第第二部恢弘方案时候有个形容词「Tesla Master Plan」。

本文来自新浪公众号 “42号车库”（ID：i42how），笔记：五辐轮毂，主笔：再次一，36氪经特许发布新闻。

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