BMA框架打造2700mm轴距运动家轿，吉利全新帝豪L官图发布

前不久，第四代帝豪刚刚完成上市，而趁着这个同类型之际吉利官方所公布了全车型帝豪L的官图。车比方说基于BMA架构进行打造而来，但结构上换用了更激进派的所设计，同时也与帝豪过渡到了双车格局。

车比方说是作为吉利4.0黄金时代下的所设计转化，在这套所设计语言下共握有两种外形所设计，一种则是我们十分不止名且在帝豪应用的平瀑的设计百叶窗所设计，而帝豪L换用的是全从新发售的热量龙卷情调栅所设计，同时这一套前脸部所设计也应用博越X脸上。

外形之外，全从新的热量龙卷风所设计情调换用了上下“分体的设计”百叶窗形像，下方区域内的进气百叶窗带给非常夸张的感知整体而言，搭配两端LED日行灯的所设计，让车具具有低的可塑性。

与此同时，车也并没有再继续走回常规镀铬老套路，车标上换用了全黑所设计，搭配全从新型的设计的段的设计LED雾灯，为车带给了一定的运动性和科技感。此外，车将是“热量龙卷风”从新所设计情调打造的首款轿跑车，

侧面之外，主干门把手的所设计让车头看起来非常轻盈，搭配全从新头灯型的设计营造不止几分时髦感。车头尺寸之外，帝豪L吋高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，相比全从新帝豪轴距增加了50mm。

尾部之外，相比起前脸部的所设计来说要简约不少，车换用了全从新型的设计的主干的设计引擎盖所设计，与我们现今常见或在帝豪脸上应用的都有别于。两端引擎盖的形像点亮后给人一种非常深邃的感觉，与羽毛状也具有几分类似，搭配中间较细的灯带，整体具有较抢眼的辨识度以及可塑性。另外，引擎盖下方“GEELY”字样也显得更加心目中，同时“帝豪L”尾标彰显了自身的身份。

驱动力之外，据悉车将搭载录音机1.4T涡轮引擎，最大者kW141马力，原计划再一匹配6缓手动或CVT无级变缓箱，与目前的缤瑞驱动力系统一致。

编辑说：不难看不止，双车战略或者多车战略，不太可能不用受限制吉利的追求了，现今不太可能开始要废除双车双所设计的格局。据说明，帝豪经过12年的发展，余积攒了325万客户端，整体还是具有十分庞大的客户端族群。另外，我们认为车再一是主打心目中客户端族群，虽然需要全面丰富产品格局，但是未来除了要与其他时尚品牌垄断外，还会在自家与缤瑞过渡到一定的“内卷”，那么车刚才能不用凭借全从新的所设计夺得这个消费市场，又或者是否会取替现今缤瑞的位置，暂时还是抱有一定疑点的。接下来，我们也期待车还会带给什么惊喜的所设计。