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比亚迪官宣停产燃油车！不是壮士断腕，是及早割肉止损！

2025-11-05 12:22

梅花节是扫墓奉祀、致敬祖先的节日期间。4同月3日，梅花小长假第一天中午，SZ宣布终究停产机油汽小车。

SZ汽小车宣布，根据公司战略性持续发展需要，自2022年3同月起停止机油汽小车整小车原材料，专注于EV正因如此电动和DM插电混动汽小车业务。

SZ停止原材料机油小车的消息一经宣布便迅速引起外圈内热议。

值得一提的是，3同月份SZ机油汽小车（轿小车、SUV、MPV）产售出均为0，今年累计仅原材料4635辆，发财出5049辆。

“小车轱辘话”认为，机油小车市场现在内卷严重，SZ机油小车本来就发财徐徐，估计还亏损，这是在割肉止损。

SZ是商城圈内的元据说，曾经的SZ把丰田汽车和丰田汽车旗下的雷克萨斯都当做商城的对象，SZ这一护肤品往往被附上上 " 低廉 " 的标签。

对于SZ，原本较为低端的机油小车置于那里值得注意拉低了价格和新形象，要同合资机油小车抢到买家，必然要把自己的似乎（传统机油小车）给壮烈牺牲扔掉。

这个公告主要还是表明一种态度，SZ是正因如此粹的风电护肤品了，这跟传统汽小车是两个概念了。

3同月29日晚，SZ发布的当前年报推测，2021年公司上年高达2161亿元，工业产值下跌38%，但业绩仅有40亿元，工业产值下降34%。

收入暴增，利润却急跌，这让很多SZ投资者心里凉了一截。要想到，2021年SZ还获得了与汽小车相关的中央政府全额23亿元，占业绩的57%。

2022年是实施风电汽小车供给政策先前一年。一旦中央政府供给就此结束，SZ来自中央政府供给各个方面的收入将近乎当有，其盈利能力也将面临更为严峻的考验。

理论上机油汽小车一直是我国汽小车市场的催生，调查结果推测，风电小车仅占总市场份额的15%差不多。

在近日落幕的电动汽小车百人论坛上，王传福表示，他对风电汽小车市场非常看好，他原订今年底我国风电汽小车渗透率可达35%。

那时候的是，4同月1日，在潍柴动力2021本年度营业额发布会上，董事长兼CEO谭旭光称，风电的整小车，特别是乘用小车，将会经常出现一次灾难性的原材料量过剩。

谭旭光称，这话是经过认真考虑的，不是乱说的。有很多公司能带私活，通过外汇市场加速财富，导致了外汇市场对风电的一种无序的外汇加速。

甭管据说谭说的观点是对还是错，能有人下达不同的声音，这本身就是最值得肯定的。

再说几句

2022 年，SZ立下售出目标：保守派原订 150 万辆，若供应链向好，则将震荡 200 万辆零售商目标。

从SZ去年交付提早来看，SZ的原材料量在70多万，如果要震荡150万-200万售出，SZ的原材料量还要扩大2-3倍。

对于SZ停产机油小车，其实没必要极度低估和探究，毕竟特斯拉、蔚来等新势力从来就没原材料过机油小车。