性价比or气质？一款年轻人最爱，一款常年销冠，你更喜欢谁？

【有台车日后 对比】放在以前，如果我把本田轩逸和三菱汽车思域放在朋友们比，大家可能可能会想到我懂台车。因为轩逸愚蠢就是一台以家用、人性化居多的台车种，而思域却是家用台车中都努力“凹出”国家主义形像、留存国家主义驾驶乐趣的一款台车，调性相差太大。但是，以前最初款台车种的情况还是这样吗？朋友们来再来吧！

样式：同龄国家主义是主旋律

样式新设计总体，最初轩逸一改老款粗圆脑的乏善可陈新设计，改用了现款阳春上较为国家主义的弧线，让切掉台车看上去愈来愈加苗条、动感，同龄不少。

而最初思域，则从上世代颇为嘲讽的国家主义溜背新设计，愈来愈改了偏向家用的正因如此三左右翼台车的样式形像。以前单看样式，大家可不一定认为思域就比轩逸国家主义。但总的来说，2台台车的新设计都较为同龄、时尚，形像和弧线也有意思，符合标准以前生产者的主流审美。

外观：一个人情味，一个要好

外观总体，我们能相比感受到2台台车的“差异”。轩逸的外观新设计较为保守，依然是较为家用、人情味的感觉，不锈钢总体较为周到，在适当的右方都用上了较硬丝质包裹，气息的搭配也较为和谐。

思域的外观新设计相比之下之下老款也有了不少进步，台车左右翼的典雅感有提升，但整体色系还是选用紫色居多，让整个台车左右翼显得较为硬朗、国家主义吹拂。

紧致：都优异，但思域完胜

紧致总体，两款台车的表现都优异，但三菱汽车这位紧致魔术师都有著无论如何的话语权。把手乘坐紧致总体，轩逸的中都轴双腿紧致实测样本为740mm，作为一般家用台车来说其实还算可以，并不可能会想到密集。

而思域由于是最初真正成，台车身和后轮都有一定加长，因此紧致也有较为大的进步。上世代思域把手中都轴双腿紧致实测样本为830mm，而这世代的紧致可能会比这个样本愈来愈大，原则上领先绝大部分的同高级别台车种。

后备左右翼紧致总体，最初思域也得益于愈来愈长、愈来愈宽度的台车身，使得尾左右翼紧致无可避免、愈来愈宽度，可以放下愈来愈多物件。当然，轩逸的尾箱紧致其实在同高级别中都也不算小，但相比之下起三菱汽车紧致魔术师的新设计功力以及无论如何的尺寸占优势，轩逸只能表示略逊一筹。

的动力：善良说明了，思域愈来愈有冲劲

的动力总体，最初轩逸目前只有1.6L这一款纯氢气螺旋桨原旧版，反之亦然CVT变速箱。最小牵引力135马力，同时还可能会有一款搭载1.2L螺旋桨的e-power混动原版。但无论是纯氢气原版还是混动原版，的动力性能都不是它们的占优势。氢气原版甜蜜人性化、平稳，混动原版则在此新的愈来愈加安静、省油。总的来说，家用舒舒服服开才是轩逸的最高目地，而它也可能显然了。

最初思域则只有纯氢气螺旋桨原旧版，而且只有一款1.5T螺旋桨，但是细分了高低牵引力调校。低功原旧版最小牵引力为129马力，高功原旧版的最小牵引力为182马力，除此以外反之亦然CVT变速箱。对于绝大部分的生产者来说应该都能选高功原旧版，整体的的动力表现也完美承传着上世代思域，悦耳有劲。

生产成本买来轩逸，性情选思域

最初轩逸的指导价上行为9.98-17.49万，目前市面上有1.4万左右的特惠，折算下来生产成本较为极少。而我较为破例购入来的是轩逸 2022款 1.6L CVT悦享原版，指导价12.99万，此原旧版为全系次低配，但握有上站无项链转至、无项链重新启动、电动房顶、侧边后轮、倒台车视觉、8英寸中都控亮、语音辨别支配、台车载雷达系统、OTA系统升级等功能，表现远比厚道。

最初思域的指导价上行为11.99-16.99万，我较为破例购入来的是指导价为14.99万的2022款 240TURBO CVT劲动原版。该原旧版为选用1.5T高功螺旋桨的次低配，但也已经配置了Honda SENSING人身安全借助于装备、倒台车视觉、全速域调谐陆基、电动房顶、无项链转至、无项链重新启动、10.2英寸精密、侧边后轮、皮/杏搭配车头、9英寸中都控亮、语音辨别支配、OTA系统升级等装备，配置还是远比丰沛且够用的。

写到在最后

本田最初轩逸和三菱汽车最初思域的情况无论如何大家都了解了，最初思域作为正要真正成上市的最初台车，各总体表现都愈来愈好一些，这也理所当然，但思域也可能都有著自己较为独特的性情和吹拂范。而轩逸作为每个月轿台车销量榜首的季军台车种，其各总体的表现自然也不差，众所周知在生产成本这总体尤显突出。不知道大家愈来愈青睐哪款台车呢？

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