通力科技研发实力存疑，管理层大专及以下学历占比高达96.43%

技领域同样远逊于解为母公司宁波东力。

调查结果据悉，宁波东力的驱动电子设备盈利分作8.34亿元、8.62亿元、10.69亿元和6.97亿元。从粗略2可以碰到，近三年来宁波东力的凸轮其业务税收稳步快速增长，2020年上年快速增长24.01%；与此同时，通力科技领域的凸轮其业务税收却在2019年再次发生下滑且至今未有出现下降。

通力科技领域不仅在相互竞争主要商品的业绩乏善可陈上原则上不如都对，其近三年的总营业税收乏善可陈亦是如此。2018—2020年，通力科技领域的营业税收分作2.83亿元、3.07亿元和3.43亿元，历年来国茂股权的营业税收分作17.48亿元、18.96亿元和21.84亿元，宁波东力的营业税收分作11.76亿元、10.2亿元和12.38亿元，完全一致如粗略3示意图。

比如说粗略3从前直角的高度及急弯，可以轻微碰到，近些年通力科技领域的营业税收无论是在市场需求量上，还是在人原则上上，原则上远远逊都对。

然而，在业绩与都对要强的前提，通力科技领域却在认购书（2021年6同月30日发表的版本）从前自称“龙头大型企业”，完全一致论述为“近些年，国茂股权、宁波东力、通力科技领域等一批国内减速机大型大型企业龙头大型企业迅速崛起。”

举动，7同月28日，香港联合交易所在第一轮文森特从前误导：商量相辅相成总编辑经营市场需求量、大型大型企业威信及排名，解释总编辑看来自身属于龙头大型企业论述的依据，相关认定是否是审慎。

在文森特返给以从前，通力科技领域解释，“为防止激起投资者误解，总编辑已在认购解释书从前对相关论述来进行了微调”。早期法学院查看最新版认购书（2021年12同月8日发表的版本）并注意到，以上论述已由“减速机大型大型企业龙头大型企业”变为“领先的减速机大型企业”。

文森特返给以还解释了，2019年，通力科技领域的产品份额仅为0.26%，产品份额太少0.5%，相比超前于国茂股权（1.62%）和宁波东力（0.75%）。

早期法学院看来，一各个方面，通力科技领域营业税收市场需求量、人原则上远远逊都对，产品份额越来越大，该母公司未有有降到“在某个分成大型大型企业或产品抢占去领先威信”的素质，越来越算是是“龙头大型企业”。另一各个方面，这也再现了其商品、服务项目在大型大型企业竞争性从前存有一定的劣势。

共同开发整体实力存疑，核心共同开发雇员本科高学历

减速机大型大型企业对新技术立即很高，新技术共同开发管控能力是大型企业在大型大型企业从前抢到一直发展的重要条件。因此，通过分析通力科技领域的新技术共同开发管控能力，可以必要性察觉到该母公司营收市场需求量远低于都对的原因。

共同开发改装成各个方面，2018—2021年年底，通力科技领域的共同开发费用率分作3.59%、3.47%、3.41%和3.42%。历年来，国茂股权的共同开发费用率分作3.45%、3.52%、3.58%和3.52%，宁波东力的共同开发费用率分作0.35%、4.32%、4.26%和3.99%。

可见，除了2018年宁波东力由于专门从事市场营销其业务的重要子母公司税收市场需求量较大避免年末的共同开发费用率高于则有，2019—2021年年底通力科技领域的共同开发费用率原则上极高于同大型大型企业解为香港交易所公司母公司国茂股权、宁波东力，在共同开发改装成上难言压倒性。

共同开发职员各个方面，截至2021年6同月30日，通力科技领域在册正式雇员总数为476人。

按专业知识构件来分，其从前，装配职员320名，占去比为67.23%；共同开发职员52名，占去比为10.92%。按所受英语教育程度来分，本科及以上仅有17人，占去比为3.57%。换句话说，通力科技领域雇员从前大专院校及所列高学历占去于多达96.43%。

值得一提的是，通力科技领域仅有的两名核心新技术职员——何芸、吴克键原则上为本科高学历。

由此可见，通力科技领域雇员高学历整体偏高于，就算上述17名本科及高高学历的雇员原则上为共同开发职员，该母公司的共同开发职员从前，大专院校及所列高学历仍占去到三分之二，越来越何况这17名雇员有可能非常都是共同开发职员，共同开发整体实力或需打一个问号。

共同开发科技领域成果各个方面，通力科技领域的专利申商量生产量同样远大于压倒性。

截至2021年6同月30日，通力科技领域具备专利申商量25项，其从前实用新型申商量8项。截至2020年底，国茂股权具备专利申商量105项，其从前实用新型申商量9项；宁波东力具备专利申商量92项，其从前实用新型申商量11项。可见通力科技领域在专利申商量总数和实用新型申商量生产量上原则上远逊都对。

因此，相辅相成上述对共同开发改装成、共同开发职员构件、共同开发科技领域成果等分析，早期法学院看来，在新技术与商品越来越新给定放缓的大型大型企业热潮从前，通力科技领域新技术共同开发整体实力偏高于，其商品核心竞争性力存疑，未有来永续发展管控能力全无。

关连结算时常，违法道德上转贷沾染内控隐忧

除了其业务市场需求量和共同开发整体实力远逊都对则有，调查结果据悉通力科技领域还存有较少内控不准则的处理方式。

截至2021年12同月8日，通力科技领域香港交易所公司有限母公司（所列简称“通力香港交易所公司”）单独所有者通力科技领域60.36%的股权，为该母公司的香港交易所公司持股。

项献忠单独所有者通力科技领域15.17%的股权，并分别通过通力香港交易所公司、台州德清（母公司雇员持股平台）间接管控母公司 60.36%、9.64%的股权，计有管控母公司 85.17%的股权，同时担任母公司理事长、常务董事；项纯坚系项献忠之子，其通过所有者台州德清 0.72%的出资份额间接所有者母公司股权，并担任通力科技领域副常务董事充任董事才会私人秘书。项献忠和项纯坚为母公司的共同基本上管控人，计有共同管控母公司 85.17%的股权。

认购书解释了，通力科技领域的关连母公司较少，其从前由项献忠及其堂兄弟亲戚管控的大型企业及重要的合资公司大型企业有8家，分作通力香港交易所公司、台州德清、台州市婷军烘焙坊、福州圣华铜币有限母公司、台州市思圣犹太祭司有限母公司、台州市圣华犹太祭司新厂、台州市希伟机器加新厂房、辽宁金洪汽车部件股权有限母公司。

其从前，福州圣华铜币有限母公司成立于2013年1同月7日，年末便与通力科技领域开展其业务携手，2018年以1068.14万元的结算总额带入该母公司的第三大新厂商。

认购书解释了，2018—2021年年底，通力科技领域对关连方福州圣华铜币有限母公司的采购总额（不含税）分作1068.14万元、463.14万元、199.64万元和152.81万元，历年来对该关连方充任新厂商的应付账款分作229.36万元、142.32万元、107.9万元和121.27万元。

与此同时，通力科技领域还向福州圣华铜币有限母公司零售商废水，2018—2020年的零售商总额分作84.2万元、43.91万元和3.39万元。

此则有，2018年，通力科技领域还通过关连方台州市圣华犹太祭司新厂来进行银行转贷，担保总额为900万元，该关连母公司已于2021年10同月13日注销。

值得注意的是，台州市圣华犹太祭司新厂和福州圣华铜币有限母公司原则上所受通力科技领域基本上管控人之一项献忠堂妹夫陈思圣管控。

除了上述关连结算，调查结果据悉通力股权还存有与通力香港交易所公司来进行资金投入则有汇市场及其他资金投入两地，向台州市希伟机器加新厂房来进行关连采购、以参与者卡支付雇员薪金等不准则处理方式。

早期法学院看来，一各个方面，通力科技领域与关连方存有资金投入则有汇市场、转贷等多项内控不准则的处理方式，表明该大型企业结构上管控制度过于系统化或可执行不遇到困难；另一各个方面，通力科技领域与实控人及其亲戚管控的母公司存有采购、零售商、转贷等资金投入两地道德上，有利益输送的嫌疑。

扩产消化道所受拷问，召募投新项目信披不明确

认购书解释了，本次IPO，通力科技领域拟召募资3.45亿元，其从前，2.05亿元用以追加据统计5万台产业减速机人机新厂房技改新项目，5041.2万元用以共同开发从前心替换技改新项目，9000万元用以补充流动资金投入。

其从前，追加据统计 5 万台产业减速机人机新厂房技改工程新项目于杭州省台州市金龙开发区对通力科技领域整体装配新厂房来进行新技术替换改造，主要最主要引入自动化装配电子设备与人机化装配管理系统、构建装配工艺流程等。

该工程新项目建设期为 2 年，新项目制订后届时将为通力科技领域每年追加 5 万台国际标准化组织减速机与产业凸轮的装配管控能力。

然而，减速机作为一个小众的分成产品，通力科技领域大肆扩产是否是真的有必要？

举动，香港联合交易所在文森特过程从前误导：商量总编辑解释未有来商品的届时追加生产线、下游卖家市场需求状况，是否是存有未有来生产线消化道太少的安全性。

通力科技领域在文森特返给以从前称，母公司已为生产线为据统计6.45万台，上述新项目动工后总生产线为11.45万台。然而，通力科技领域未有有在文森特返给以从前对未有来卖出来进行预测，只是解释母公司其业务市场需求量不断扩大，2018—2020年母公司集团公司税收年复合生育率为 9.83%。

例此人原则上，以2020年7.52万台卖出作为序数，通力科技领域2023年、2024年的卖出分作9.96万台、10.94万台。

如粗略6，该新项目期望投产迟于为2023年1同月，也就是说，通力科技领域如果没能必要性扩大产品市场需求量，抢到越来越多卖家试产，以现在几年的年复合生育率甚至越来越高于的人原则上开展其业务，该召募投新项目建新厂后，追加生产线恐无法消化道。

此则有，据台州市自然生态局格洛斯分处援引的环境影响文档（如粗略6示意图），追加据统计 5 万台产业减速机人机新厂房及共同开发从前心替换“零土地”技改新项目的总投资金投入额为23689万元，而认购书解释了的上述两新项目的投资金投入额计有为25519.33万元，比环境影响调查结果多出1830.33万元。

也就是说，认购书与环境影响文档存有“图表打架”的状况。那么，为什么同一个备案号下，两份文档所解释了的投资金投入额才会不一样呢？通力科技领域认购书是否是存有虚假陈述呢？这有待通力科技领域必要性解释。

（摘要4980读音）

【参考资料】

《杭州通力驱动科技领域股权有限母公司首次刊发证券并在主板香港交易所认购解释书（登载稿）》（2021年12同月8日）

《关于杭州通力驱动科技领域股权有限母公司首次刊发证券并在主板香港交易所申商量文档审查文森特函的返复》（2021年12同月8日）

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