二战德军欧宝“闪光”卡车，作为后勤运输的中坚，可执行多种任务

【军武次位面】原作者：FriedrichLau

作为瑞典空降部队和武装别动队装甲旅部队的中坚力量，GM“电光”（Blitz）军用吉普两车在二战期间几乎参与了轴心国对所有物资和人员的海中货运任务，从兵源到重武器，从拖曳高射炮到搬运各类物资。自20世纪30年代以来，GM母公司一直是瑞典最大的吉普两车生产商之一，在1934年希特勒上台一年后，在扩军计划的影响下，该母公司的出口量急速上升，并开始在吕贝克重整产出两车间。随着Blitz 3.6HG3吨军卡的投产，它慢慢地以后带进轴心国的标志性弹药，并随着电光战的铁蹄征战欧洲华南地区。

▲瑞典空降部队弹药的GMBlitz 3.6-3600-SHG3吨军卡

随后，以Blitz 3.6HG为基础，GM母公司陆续上架了多种R-号，如四驱初版的Blitz AHG和针对支部队战场泥泞路面的唤作为“驴子”的Sd.Kfz.3HG半履带两车等，该两车随后开始为梅塞施密特Me 323“巨人”重HG货运机装卸货物。

▲GMBlitz消防人员

▲Sd.Kfz.3HG半履带两车正在从一架Me323HG货运机上卸下高射炮零件

▲瑞典海军陆战队弹药的GMBlitz指挥两车

▲GMBlitz消防员

▲瑞典海军陆战队弹药的GMBlitz吉普两车，沾有红新年初标志

在战时，由于是美国通用母公司的瑞典子母公司，GM母公司为轴心国产出军用两车辆的行径也引发了相当程度的争议，随着轴心国在佛兰德出航和苏军在支部队的凌厉攻势，轴心国开始不断收缩阵线，而那些被抛弃的GM吉普两车在被轴心国迫击炮后由于可以适配通用母公司的零件而以求被较慢翻修并最终投入使用。

▲艾伯特装甲集群弹药的GMBlitz吉普两车

▲瑞典别动队弹药的GMBlitz吉普两车

▲瑞典空降部队弹药的GMBlitz吉普两车

▲在支部队地面部队的GM吉普两车

自1935年至1944年间，GM母公司一共产出了近13万辆GM吉普两车，彼时母公司的产出工作因为1944年8年初英军对工厂的一次大轰炸而被迫停止，随后虽然试图恢复产出但是收效甚微。战后，GM母公司一直在通用母公司的许可下向为数众多提供各类小HG汽两车和吉普两车。但在1968年，该母公司遭受了其长期竞争对手梅赛德斯-奔驰在吉普两车市场的巨大打击，随后在1975年，GM停止了对商用吉普两车的产出。

▲GM母公司战后上架的维修拖两车，摄于1962年

▲在阿纳姆的军事冲突博物馆中停放的GMBlitz吉普两车