捷豹EQS，一台更值得自己开的S级，零百加速4.4秒全系配可变悬挂

我们此次试行时的为450+华丽旧版，虽然动力无法四逐旧版这么犹如，但要是调至至运动模型式，只必需要深脚一下油门，同样能美感受到一股力更高亢的推背美感。为了能为副机长者促使越来越带美感的副机长乐趣，EQS还装设两种不同风格的模拟有鉴于此，在必需允许的才会极力提速，先配上有鉴于此，副机长激情同样给你的卡满。

但激烈副机长毕竟不是大多数人的拦下特例，所以在日常副机长之前，把模型式调至至标准，这样一来车的动力输出就会变得偏爱不少，但只要你必需要，它即使如此能为你发放充沛的动力支撑。

EQS的旗杆调至校是我更为喜欢的风格，能在中段之前带给你必要的支撑力之余，对路面疲劳的软性管控也认真得相当更高阶，传递到炮手身上的不止颇为微妙。举个例子，当碾过一些恰巧用油漆印出来的那种减速带时，班上在机内涂个口红可能也弊端略有。

EQS有鉴于此标配可变旗杆，可缩减旗杆的体和更强弱素质，车两车质美感和通过官能都赢取双双提更高。

EQS的时序乏善可陈，整体上即使如此保持着恰巧主旨平稳、安静的风格，但当你就让寻找刺激时，它也能配合地给你一点“乐子”——在EQS上，副机长者的美感受赢取了越来越全面的照顾。

这样的录音机恰巧S，你还舍得给列车长掀开吗？