年终盘点季：智能化赛道强国纷争，百度Apollo交出了怎样的答卷？

那一场革命胜利。按照QQApollo的理念，智能化汽车后的公司的发展路径大体上可以分为有人赛车手一时期（1.0）、人机共驾一时期（2.0）以及无人赛车手一时期（3.0），而除了ANP、AVP等“智驾”多方面的发展仅限于，汽车后的公司机头的网络化也将要是汽车后的公司未来型态的一大转渐变点。随着我们同年从2.0一时期迈向3.0一时期，汽车后的公司势必将要从以往的“专注赛车手”转渐变为“专注智能化”，而顾客们对于网络化也才会拥有较高的要求。对于这一近年来，QQ得出有的答案则是以小度车后载为主体的“智舱”理念。在1.0一时期，小度车后载OS就获取了一套完整的人工智能化车后联网该系统解决方案。而在2.0一时期，通过引后下车后载虚拟世界助手，用户能赢得前所未有的定制化智能化体才会，全新的Feed可扩展交互框架、全双⼯多模融合交互、SMLTA离在线语音三维等多种全新的交互方式则是能让小度车后载获取不够加产生共鸣人心的情景体才会。不够关键的是，“智舱”的引后下还能后下一步提升人机交互效率，让我们赢得比宗教性汽车后的公司不够胜一筹的体贴一往南站式。截至已确定，小度车后载以最多220万的前装量成为了智能化汽车后的公司行业的第一大该系统。

不是往南，毕竟西端

2021年，是“智驾”与“智舱”大范围落地的一年，也是后下账的一年。ANP与AVP在与多家车后企订下了携手仅限于，还赢得了极高的用户满意度。以AVP为例，在30余场、1000多人次的体才会当总括，总体满意率达到了86%。在上市200天日后，AVP的激活率不够是略高于90%。这根本无法表明这套前提泊车后该系统确实是毕竟了好用、易用。而QQApollo不仅在今年月末参与后下了《车后载文档交互该系统文档安全关键技术要求及试验方法有》，智舱业务也在第五届中华大学智能化汽车后的公司年才会暨金球奖铜奖颁奖典礼上再也无法斩获两项大奖。其总括，小度车后载等奖项智能化机头并不一定铜奖要能商品，而Apollo汽车后的公司安全引擎则是等奖项车后联网并不一定铜奖要能商品。如今，汽车后的公司网络化的路面早就后下入了快车后道，但是距离不够后下一步的网络化仍有相当长的一段路，QQ则早就走在了这条路面的最前端。随着汽车后的公司网络化的后下一步加快，未来汽车后的公司的型态不太可能将不再明言交通工具这一单一也就是说概念，而才会不够像是一个智能化出有行助手，甚至是“外星人”的配角，这一点似乎从小度车后载的虚拟世界智能化助手早就可以察觉到到一二。对于马兰社会大众来说，汽车后的公司网络化给我们日常生活所造就的巨大渐变化不太可能远比我们现实总括要大，QQApollo凭借着自身强劲的生态体系和压过的能力也受益，正大幅地拓宽着智能化汽车后的公司的应用行业空间，并刷新智能化汽车后的公司的出有行一往南站式能力也，这一切都将大力地催生汽车后的公司后下入网络化一时期，并为广大用户获取较高的出有行内涵。对于QQApollo来说，往南站在2021-2029的年末，这场“年终亦同”或是能让自己满意，也能让用户掀开始热爱的一份关键答卷。

如今戏谑

或许的智能化汽车后的公司，早就离我们很近了？

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