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ET5登台，智能座舱算法，老车型不香了？

2025-11-14 12:19

关于AR/VR价格比，魏合力胡对此将“挂着生产成本价摊”。

配合仅有一新256色十六进制光幕氛围灯和7.1.4杜比仅有景声音响，PanoCinema在ET5这样一个专属室内空间内，将造成与众不同的仅有人心官忘却尽情。

来进行驾驶员上都，ET5可携带最一新NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超人心另有统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步付诸高速、城区、巴士及、换电等场景，再度有可能付诸“点到点”自动驾驶员。

为了提升来进行驾驶员应用程序占有率，NAD的完整功能性采用“按月底开通、按月底收费”的服务该网站的另有统，即ADaaS（AD as a Service），现金为每月底680元，将在进行开所发验证后逐步共享服务。

02 ET5舞台宽广

ET5贷款前起价格比32.8万元，BaaS可行性贷款前起价格比25.8万元。一定持续性上，ET5将与30万元级分成的另有列产品的“机油”平埔互成竞品。

这不仅是ET5效率参数立即，却是蔚来的的另有列产品策略。

按照李伟的话，如果问道ET7对标5另有，那么ET5则对标3另有。

笔者购花钱了一组信息，飞奔C级+飞奔3另有+雪佛兰A4（L）在2021年共销售393,078台。

偏重而言，假如按照2021年的高一新占有率10%来计算，该价位BBA让出来的则近4万台/年的的另有列产品室内空间。

2021年1月底-11月底，蔚来合计交付80940辆，4万台的补充，将是对蔚来的大大显现出来。

李伟举动却是延续“佛另有”消总括：“ET5中途不曾主角的具体下载量尽可能，也不曾有主角具体对手，非问道有的话，愿意把BBA的潜在使用者能多争取一点回头。”

纯电赛道，ET5非常丰富了那些起初或多或少杜邦Model 3、总括钍001、小鹏P7、商用车汉等潜在使用者。

蔚来不不曾法沦为这些小车种的即再如此，原因是30万元价格线路，M3P、P7四驱占多数比相对于较少，例如有信息结果显示P7四驱只占多数其总下载量的1.7%。而ET5将四驱标准配备，把尽可能使用者划分的格外明确。

03 蔚来866使用者后悔了么

在蔚来在表面上，ES8、ES6、EC6总称为866。

在ET5所公研发表后的几小时内，866小车主再已产生消总括情绪。

有吐槽提小车即已了的：

还有吐槽复购可行性的：

概括仍然，主要矛盾有：

1、866ZX差劲，期待改款。

2、或多或少锂电池，866续航力粗壮（400公里），而ET5可以到500公里以上。

3、复购合法权益不充分利用，李伟都问道不明确。

其中的，平台差劲疑问具体所发挥为小车机金斯，相匹配不明晰、刷一新率很低，经纬度app不顺畅等。

蔚来不仅是电动小车的代表人，却是人机小车的代表人。

小车机、来进行驾驶员、娱乐节目影音都在一定持续性上侧所写了蔚来使用者的或多或少倾向。而人机客舱的换装却是人机小车总括为重要组成部分，也是来由使用者最直路经人心受一台小车的售票厅。现在，来得昂贵的ET5，却有着866不可企及的客舱尽情，这还能让即将不甘心866的潜在摊家安心么？

魏合力胡对866试产的预期依然可惜，并举动出现了社论开头的那段解法。概括仍然就是：

1、ET5不是马上交付、即已花钱即已享用。

2、对外二手小车体制兜底，不对就换。

3、复购合法权益时会越来越好。

4、866核心部件换装将推出。

访谈中的，魏再进一步次强调，蔚来或许的对手是BBA，EQS、e-tron、iX另有列都是很强大的竞品，之后必须和他们比服务，比开通，比补能。

但储蓄主义，哪里时会方上都面无微不至到来由使用者。蔚来其实在路经仍然几个月底，来由小车试产经济总量逐步持续上升，显然，接踵而来另有列产品代际间更大两河和30万元的储蓄生产成本，任何储蓄理智也要接续略为。

并且，即再所发自内心乃至行动计划上无微不至到来由使用者的想法。人机小车的来得一新，让来由小车其实另有列产品合力远远不如一新小车，凶残的自我正则强调式已在一新造小车在表面上开启。

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