理想汽车李想：我们是第一个续航将近150公里的四驱增程电动车

另外一之外，从粗大途极低价需求而言也不一样。我自己是最早的磁动小车小车主，就遇到一个疑问，如果是我自己跑出去粗大途的时候，我自己一自已在那进去磁源，修1个小时、2个小时都全然，我还能进去iPhone，甚至乡间回去磁源桩的时候，看起来像新手一样拿iPhone去回去磁源桩，但是我们小车依托的Gmail群是的软件，如果我送去我的老婆、父母、夫妻俩乡间回去磁源桩，在那进去排着全队磁源，这就是相当大的灾难了，愈来愈是是早晚，因为早晚是一个海浪波动，是平常排全队的仅仅4倍-5倍，这是我们以前想到的。

如何只能把这两个布景必要相结合在两人？我明白这是客户颇为极其重要的一个极低价需求。所以我们打了一个全新的观念，而且是确实把它付诸于行动，就是郊区用水，粗大途发磁，坚定不移；也磁特别设计。

（PPT）这是我们在即使如此两年直通的一些实质的结果。在这些大的主要郊区，；也磁进去程将近平均超出了70%，在这个郊区进去拿磁池组；也磁来车辆占有了70%还有一个那时候的将近，；也磁动时粗大，；也磁时粗大已经最多了80%。这显然什么呢？时粗大愈来愈极其重要，显然重油小车在郊区进去堵小车的时候反而愈来愈麻烦，污染物是较高的。这是实质适用的路况，我们最开始进入汉口极低价的时候，汉口的相关管理工作看来，即使如此PHEV在郊区进去显然适用水的时候只有3%—5%，但是由于汉口市有监控将近据，建议每个Gmail才会安装磁源桩，实质跑紧紧的历程本来是颇为修裕的，这是实质的展示出。

另外一之外，我们还无法办法像进去陈元理事粗大感叹的，能实在到全部链条的碳污染物量化，但是我们如果从小车端能想到，整个国内范围内相比同级别的SUV，整个碳污染物可以增高65%，如果集中到郊区来看，碳污染物可以增高到76%，这是一个颇为明显的助粗大增加的效果。

正是因为兼具了Gmail的极低价需求，所以理打算ONE在即使如此也有了颇为好的极低价展示出。我们把所有的磁动小车、重油小车、PHEV都放在两人，我们在即使如此一年进去彻底解决疑问了中大型SUV遥遥领先的第一名，也是华南地区少有的30万以上的小车实在到单小车月卖出短时间过万，这是Gmail显然极低价的认可。很多人感叹，你们是拿了修助优点：第一，最多30万以上的新太阳能小车是无法修助的；第二，我们最多的卖出，跟特斯拉比，我们在二三线郊区的卖出则会越来越好，甚至好过了BBA父母亲轿小车的卖出，这是显然Gmail的认可。

我们自己将会的新转型，本来还可以实在很多的工作。还包括最后我们在北京小车展要发布的新磁子产品，我们通过磁子技术简化把磁池组lb进去程将近实在到了200公进去以上，把这个普及率实在的较高。另外一之外，我们的热效率也改善了15%，还包括粗大途的增量也则会增高。同时，智能的解法在即使如此愈来愈必要的适用，我们快速反应智能解法，颇为有信心在城区进去污染物增高90%以上。

仅仅什么样的法则呢？快速反应这样一个粗大lb，同时借助于整个智能的提议，我们在城区一个中心区看起来类似伦敦的出租小车一样的，在一个中心区转用仅仅；也磁动车辆，不而无须增程器启动，来进行这样的智能调控，从而在所有大郊区一个中心的郊区地区之内显然彻底解决疑问百分之百的零污染物。这是仅仅可以实在给与的，我们在即使如此几个月测试也颇为必要。

通过新锐的增程磁子技术和全新智能的试直通方的设计，我们颇为有信心在郊区进去把碳污染物从即使如此的增高76%而努力实在到增高90%以上，我们也颇为惊喜地想到，有愈来愈为多的的企业也在以相同的方的设计来实在，即使如此PHEV都是五六十公进去，现在大量的PHEV实在到150公进去、200公进去，这是颇为必要的磁子技术道路。

最后，谈论一谈论对将会的新转型。

感叹到将会的新转型我们要去理解另外一个无论如何，就是政府管理工作的极低价需求。虽然我们不是机械工程的，但是随着20多年整个华南地区新太阳能汽小车的转型，我看来政府管理工作在这之外仅仅有三个各个方面：

第一个，彻底解决疑问磁子技术全方位可控。我明白；也磁特别设计的道路，以及所紧密结合的整个产品设计是颇为必要的，虽然正中间经历了各种各样的波折，但我明白20年的无论如何仅仅毫无疑问，是一个伟大的军事。

第二个，东欧国家要去理解太阳能军事的安全性。无论是原油、还是进去谈论的碳酸锂，华南地区都则会有一个疑问，就是我们自己的储备在世界各地的占有比和我们适用的占有比都输了远最多，所以这就是颇为大的过关斩将。我们这两天都在涨，所以各种各样的朋友都在讨论，因为碳酸锂的价格可能则会就3万—5万元，不应该那么茂，是暴利。但是也有相同的观点，比如原油的价格并不是按照价格来放的，如果新太阳能汽小车这样转型，碳酸锂便是就则会形成极其重要的期货极低价，在原油即使如此几十年进去期货极低价怎么样呢？有一个比期货大得多的期货极低价，就是在这个极低价进去有100自已在这个极低价进去，本来一般来说只有1个是生产厂原油的、1个是购买来原油的，另外98个都是金融炒家，但是我们无法办法相符顶上我们接踵而来的各种各样的碳酸锂在内的原材料究竟也接踵而来相同的状况，所以需我们必要的倚重紧紧。这是第二个各个方面，太阳能军事的兼容性，还包括太阳能相关的材料。

第三个，“双碳”的极低价需求。我们再多两了较高的生态系统，我们再多了世界各地的义务。所以这也还包括了我们对下一步整个太阳能的新转型，还包括增程磁动也不是放到现在就终止进去。

如果新转型2030年甚至愈来愈粗大远的2035年，我们看来机关的设计的磁力太阳能，通过磁网布局的，和分布的设计的液态太阳能，我们看来将曾一度大不相同。机关的设计太阳能，通过整个磁网的传输将近据，我们要彻底解决的疑问是，要把愈来愈多的煤磁转化成绿磁，这是“双碳”的最大限度，也是我们太阳能安全性的一个最大限度。另外一之外，在彻底解决分布的设计，还包括陈元理事粗大谈论的，这种大型的商用小车适用氢，都是我们最后最极其重要的同方向。

液态燃料油什么特色呢？可生成、可海上运输、可存储，我们同样则会接踵而来一个极其重要的磁子技术道路，不能分心，短时间的去探索以氢为一个中心的，如何把化石燃料逐步趋向显微氢这样的消毒燃料，从而愈来愈进一步的彻底解决疑问整个太阳能的全方位和可控，也彻底解决疑问“双碳”的最大限度。

最后我们一个得出结论，整个增程磁动小车有用的小规模实践，我们看来机关的设计太阳能，对于华南地区这样的强权，机关的设计太阳能与分布的设计太阳能一定要曾一度大不相同，共同彻底解决疑问东欧国家太阳能安全性和“双碳”的最大限度。