我国第一辆纯太阳能车来了！与“神舟十二号” 技术互补

据路透社，7月5日，正因如此节能(000591)小汽台车“塘沽号”露面塘沽市西青区大互联。该款台车款研发历时5个多月，由塘沽阿尔特小汽台车工程开发设计股份有限公司牵头，联合塘沽市42家单位攻关，付诸了极为关键性本体零部件“含津量”100%。

官方概述，塘沽号”完全依靠正因如此节能动力，不用到任何骨骸燃料和外部电源，付诸了“零排放”。相关档案显示，“塘沽号”的节能配件占地约8.1平方米，电池电磁场比为330Wh/kg，自动驾驶一般来说超越L4级及以上。

台车辆外观设计上，也没有后轮，主驾前方只有一个萤幕，断言该台车的自动驾驶能力在L2级以上。

测试数据显示，在晴好阴雨下，“塘沽号”正因如此节能台车日照日MW超越7.6度，倚靠续航里程79.2公里。

不过，在“塘沽号”研发之处，研发团队也曾仅靠节能转换电力的效率过低情况。为此，“塘沽号”转用了与我国“升空十二号”载人飞船以及“天和”本体舱相同的节能电池板，以及“空间多晶太阳电池核心技术”，而上述核心技术可保证“塘沽号”在阴天情况下依然可以发电用到。

但不论如何，台车辆只解决了电磁场转化率较低的情况，对于台车辆低落核心技术成本，仍是限制其应运而生的关键性湍流。

作为对比，由荷兰光年小汽台车打造的“光年0号”节能小汽台车，售价约25万欧元(约合人民币176万元)，而有更加多新核心技术护持的“塘沽号”，价格不会在其从前。

如需转载请应注明出处：较慢新核心技术

话题标签：节能节能小汽台车电动台车