崔东树：中国新能源汽车保有量跃进1000万辆

之年前取而代之经纬7年初7日电 题诗：西方取而代之能源(600617)汽车产值打破1000万辆

作者 崔东树 各省市汽车产品反馈联席会主委

在各省市机动车产值下行背景下，取而代之能源汽车的产值也首推取而代之高。

公安部7年初6日刊发的原始数据表明，截至2022年6年初底，各省市机动车产值高达4.06亿辆，其之年前取而代之能源汽车数量已打破千万。截至6年初底，各省市取而代之能源汽车产值高达1001万辆，分之一汽车总量的3.23%。

据最取而代之统计，2022年第二季度取而代之提出申请登记取而代之能源汽车220.9万辆，与2021年第二季度取而代之提出申请登记量相比增加110.6万辆，放缓100.26%，创下历史取而代之高。

6年初各省市取而代之能源汽车卖出骤减

根据乘民阵实际上制造厂商预估，6年初，各省市取而代之能源汽车产品五金卖出预估降至54.8万台，营业收入骤减130%，描绘出即使如此放缓发展趋势。

6年初，汽车产品当今制造厂商的取而代之能源产品表现很强，尤其是车承接比亚迪(002594)描绘出超强高放缓发展趋势，这视作当今制造厂商转型取而代之能源的很好榜样。

此外，其他当今车承接表现也很卓越，尤其是上汽通用五菱的卖出一时间打破4万台，吉利、奇瑞、广汽埃安的卖出打破了2万台。这是当今车承接很好六和经济体制能力的彰显，也符合西方之年前老年本土化和家庭小型本土化的发展趋势。

A00级和A0级电动车的持续走强促进了国内当今车承接电动车的即使如此发展，这也是电动本土化优势的明显彰显。而长安和长城汽车(601633)取而代之能源卖出的产品表现，彰显出车承接汽油车与取而代之能源车全面发展的很好发展势头。

6年初，取而代之势力车承接在低端本土化产品的打破，也彰显出国人对自主性品牌低端电动汽车的热情。

乘民阵原始数据表明，2022年1-5年初，至少指取而代之能源汽车(则有普通混动)卖出降至461万台，其之年前混合动力降至139万台，分之一比30%。2022年，世界性狭义取而代之能源汽车走势较强，1-5年初降至321万台，营业收入放缓67%，其之年前5年初卖出65万台，营业收入放缓46%。

年前5年初，西方取而代之能源汽车分之一比世界性取而代之能源汽车59%，超过全球性取而代之能源汽车卖出的一半。

在2021年，西方分之一世界性取而代之能源汽车比例为52%。2022年，西方取而代之能源汽车卖出能降至分之一比全球性卖出59%的高位，主要原因西方的取而代之能源需求强烈，形成较强的外生放缓动力，带动了全球性取而代之能源汽车增量扩张。而之年前欧受疫情和俄乌争端影响，传统汽车和取而代之能源汽车的产卖出一般来说低迷。(之年前取而代之经纬APP)

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责任撰稿：李惠聪

撰稿：杨京川